होंडा अकॉर्ड में विफलता से मदद मिलती है

मैकेनिक के अनुसार, उसने पहले ही सभी होज़ों की जाँच कर ली है और वे ठीक हैं। जब आप मैप सेंसर को डिस्कनेक्ट करते हैं, तो इंजन और अधिक स्थिर हो जाता है, लेकिन गति बढ़ाने पर यह लगातार विफल होता रहता है। इसलिए उसने मुझे मैप लाने के लिए कहा और व्यक्तिगत रूप से, मुझे विश्वास नहीं है कि मैप ही विफल हो रहा है क्योंकि कंप्यूटर कोई खराबी नहीं दिखाता है।

मेरे प्यारे, मेरे पास एक अकॉर्ड V6 कूप है। इसमें भी आपकी जैसी ही एक खराबी थी। कार 3500 आरपीएम से ऊपर नहीं जा पा रही थी। हज़ारों बार जाँच करने के बाद, एक मैकेनिक ने ट्रांसमिशन के ड्राइवर साइड का पिन बदल दिया और एक्सेलरेशन की समस्या हल हो गई। अब क्रूज़ कंट्रोल पर एक्सेलरेशन के साथ-साथ रेव्स भी सामान्य रूप से बढ़ते हैं। क्या इसमें भी वही खराबी दिखती है और क्या कार झटके खाती है? अगर हाँ, तो मैंने पिन बदल दिया था और यही समस्या थी। क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि ट्राइपॉड बेयरिंग अंदर से पिन पर निशान बना देते हैं और उसे सही तरीके से घूमने नहीं देते?

नमस्ते, ऐसा लगता है, और आपकी टिप्पणियों के अनुसार, आपको अतिरिक्त हवा और TPS के लिए IAC वाल्व की जाँच करनी होगी। इस प्रकार की खराबी आम है। आमतौर पर, वे न्यूनतम को नियंत्रित नहीं करते, जिससे इंजन रुक जाता है। इससे हवा-ईंधन का मिश्रण गाढ़ा हो जाता है, जिससे हवा की कमी और अतिरिक्त ईंधन के कारण स्पार्क प्लग काले पड़ जाते हैं। संक्षेप में, मुझे नहीं लगता कि यह जाँच करने से ज़्यादा समस्या पैदा करने वाला होगा। IAC को डिस्कनेक्ट करें और TPS से वोल्टेज की जाँच करें। संक्षेप में, मुझे उम्मीद है कि इससे आपको मदद मिलेगी।

आपकी टिप्पणियों के लिए धन्यवाद त्वरण की समस्या तब होती है जब कार (पार्किंग) में होती है मैकेनिक के अनुसार वह कहता है कि यह मानचित्र है सबसे अजीब बात यह है कि कंप्यूटर कोई कोड नहीं भेजता है (चेक इंजन चालू नहीं है) लेकिन मैं मानचित्र बदलने जा रहा हूं यह देखने के लिए कि क्या होता है और मैं टीपीएस की जांच करूंगा और आपको बताऊंगा। नमस्कार....