कोई चिंगारी नहीं है

आपकी मदद के लिए धन्यवाद ...

देखो मेरी कार एक प्लायमूट्स (स्ट्रैटस) ब्रीज मॉडल 1998 द 2.0 इंजन है।

मैं पहले से ही कुंडल में भोजन की जांच करता हूं और वोल्टेज तक नहीं पहुंचता हूं। मैं यह देखने के लिए वायरिंग की जाँच कर रहा हूं कि क्या छोटी बंदूक हैं, लेकिन मैंने क्रैंकशाफ्ट सेंसर के वायरिंग को कुछ भी गलत नहीं देखा है। पहले से ही फ़्यूज़ की जाँच करें और हर कोई ठीक है। एएसडी सहित रिले की जांच करें और उन्हें वितरण पथ में रिले एएसडी के कनेक्शन टर्मिनलों की अच्छी तरह से समीक्षा की जाती है और इसके वोल्टेज, सिग्नल और पृथ्वी तक पहुंचता है कि यह मुझे बाहर निकलने के लिए एक संकेत नहीं देता है और मैं पहले से ही एक और रिले के लिए बदल रहा हूं और यह वही है जो मैं क्रैंकशाफ्ट के लिए भोजन की जांच करता हूं और वे अपने 8vlts से प्राप्त करते हैं।

एक दोस्त ने खुद को एक क्रैंकशाफ्ट सेंसर दिया और वही विफलता करते रहे। मुझे कॉइल को फूड वोल्टेज नहीं मिलता है। मरम्मत मैनुअल पहले से ही कम हो गया है, लेकिन ये आरेख बहुत भ्रामक हैं, कॉइल का खाद्य वोल्टेज सबसे अच्छे अन्य सेंसर के लिए उंगली नहीं है जो खराब स्थिति में है? क्या यह सिग्नल कंप्यूटर (ECU) से प्रत्यक्ष है? ओ बस एक छोटा सा विवरण होगा
जिसे अनदेखा किया जाएगा !!!

मैं वास्तव में आपकी मदद और उन सभी की मदद की सराहना करूंगा जो मुझे मेरे पीएलओबी को ठीक करने में सक्षम होने के लिए एक अभिविन्यास दे सकते हैं !!!!

पीडीटी लंबे समय तक बिना ले जाने वाली कार को कभी नहीं छोड़ता है !!!!

खैर दोस्त इवान सीडी 22, हम वहां शुरू कर सकते थे। चूंकि यह एक क्रायलर, या चकमा है, इस ब्रांड में वाहनों में आपको उनमें एप्लाइड साइंस को जानना होगा। मुझे उम्मीद है कि आप कैन नहीं देंगे, लेकिन यह बीमा जानकारी अन्य मोटर वाहन तकनीशियनों की सेवा करेगी। चूंकि इलेक्ट्रॉनिक्स को डॉज या क्राइस्लर कार पर लागू किया गया था, इसलिए इंजीनियरों ने निर्धारित किया कि इंजन के संचालन में शामिल 12 वोल्ट खाद्य स्रोतों को एक केंद्रीय इकाई से नियंत्रित किया जाएगा। उन्होंने निर्धारित किया कि उनके पास शक्ति का एक स्रोत और नियंत्रण का स्रोत होगा। जब वाहन बनाया जाता है, तो यह स्रोत सभी मोटर नियंत्रण परिधीय, इग्निशन और इंजेक्शन प्रणाली को 12 वोल्ट भोजन की आपूर्ति करता है। प्रत्येक अलग आउटपुट। यह कैसे बनाया गया था। फिर इसकी शुरुआत में, वे एक कार्ड पर शक्ति के स्रोत के साथ आए, और दूसरे में नियंत्रण का स्रोत, लेकिन दूसरे से बहुत अधिक। बाद में, वे उन्हें एक बॉक्स में शामिल कर गए, जिसमें एक तरफ पावर यूनिट और नियंत्रण के दूसरी तरफ था। बाद में वह विकसित करना जारी रखा, और एक महान लक्ष्य में एकीकृत किया, और इसलिए यह इन दिनों तक है। अर्थात्, ईसीयू के भीतर वह स्रोत है जो कॉइल के 12 वोल्ट के भोजन की आपूर्ति करता है, और स्वचालित शूट डाउन, इंजेक्टर को खिलाता है, ताकि वैसे भी ईसीयू पर 100% निर्भर करता है। एक संकेत के रूप में, आप मुख्य रूप से देख सकते हैं कि क्या आपके पास पैनल पर चेक इंजन है। यदि यह नहीं है, तो दुर्भाग्य से इकाई अभिनय नहीं कर रही है, जो फ्यूज या कट केबल द्वारा फ्यूज नहीं किया जा सकता है, जो थोड़ा संभव है, या यह कि कंप्यूटर का स्थिर स्रोत काम नहीं करता है, नीचे पूरे नियंत्रण प्रणाली को बीमिंग करता है। समाधान ईसीयू की मरम्मत करना है, जिसे किसी को इस मामले में करना चाहिए, क्योंकि आपको उस एकता को निर्वस्त्र करना है जिसमें एक चिपचिपा जेल है, जो निरस्त्रीकरण को कठिन और समय में लंबे समय तक कठिन बनाता है।
मैं, पहली बार जब मैंने एक क्राइस्लर की मरम्मत की, तो इसे एक स्ट्रैटस, 2.4 सिलिंड्स के साथ किया। इसमें बिजली स्रोत का एक थरथरानवाला ट्रांजिस्टर था जो आंतरिक भोजन और कटिंग वोल्टेज को नियंत्रित करता है। मैंने MOSFET और एक मामले को व्यवस्थित किया, लेकिन कुछ दिनों के भीतर ट्रांसमिशन के ECU ने काम करना बंद कर दिया, और दूसरे ECU को फिर से तैयार किया, जो कि इंजेक्शन के बगल में ट्रांसमिशन के सामने है। लेकिन ठीक है, उसके बाद, मेरे साथी के साथ हम अपने क्षेत्र में क्राइस्लर को ठीक करने में विशेषज्ञ बन गए, और आज कई लोग हमें खराब कंप्यूटरों के साथ पहुंचते हैं, और वे इन कारों में एक आम विफलता हैं, जो अमेरिका में इकाइयां कम लागत वाली हैं, लेकिन चिली में वे सोने की कीमत तक पहुंचते हैं, और उन्हें ठीक कर देता है कि वे एक अच्छा व्यवसाय है।
यदि आप यहां थे, तो मैं आपको इसे ठीक करने की पेशकश करूंगा, लेकिन मैं आपको केवल आपको करने के लिए दिशानिर्देश दे सकता हूं।
अंत में, और एक सिफारिश के रूप में, समय में स्पार्क प्लग को बदलें, स्पार्क प्लग वायर, वितरक और वितरक रोटर तपस को बदलें, उनके पास मौजूद मॉडल में, अच्छी स्थिति में काम करने वाली इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों को बनाए रखना महत्वपूर्ण है। कई Eccus, इग्निशन मॉड्यूल, कॉइल और कैप्टर्स इन छोटे परिवर्तनों से बच जाते हैं, क्योंकि स्पार्क्स जो स्पार्क प्लग तक नहीं पहुंचते हैं, उनके मूल स्थानों पर वापस आ जाते हैं, एक काउंटर-इलेक्ट्रोमोट्रिज बल का उत्पादन करते हैं, जो इलेक्ट्रॉनिक्स को तोड़ता है, या निष्क्रिय तत्व जैसे कि इग्निशन कॉइल।
वैसे भी, मैनुअल यहां क्रिसलर आर्काइव में है, वहां से मैंने इसे कम कर दिया है, और मैं कुछ टिप्पणी के लिए इंतजार कर रहा हूं कि यह कैसे हुआ, या किसी भी प्रश्न का उत्तर देने के लिए तैयार है, कि मेरा अनुभव योगदान कर सकता है।
अभिवादन और सुएरे ... वल्दिवियानो, चिली से।

दोस्तों मेरे पास है !!!

आपकी सभी टिप्पणियों के लिए धन्यवाद जिसने मुझे गलती खोजने में मदद की। समस्या रिले एएसडी के बाहर निकलने पर एक ग्राउंड केबल थी, यह अच्छी तरह से छिपी हुई ट्यूब थी जो समस्या को खोजने के लिए बॉक्स फ़्यूज़ेबल्स को निरस्त्र करने के लिए थी ....

मेरे साथ अपने ज्ञान और अनुभवों को साझा करने के लिए आप सभी को धन्यवाद !!!!