एमडीएम के दोस्तों, मैं आपको बताना चाहता हूं कि कुछ महीने पहले मैंने 2002 का एक अच्छा प्यूज़ो 406, बेनेंकेरो 2.0 खरीदा था।
मैंने इसे निष्क्रिय में एक समस्या के साथ खरीदा, कि जब वाहन को ठंडा सामान्य भाग होने पर रोशन किया जाता है, तो 1200 आरपीएम से अधिक तेज हो जाता है और उस तापमान के अनुसार नीचे जाता है जो इंजन ले रहा है। विस्तार यह है कि यह कुछ अवसरों पर रुकने के लिए आ रहा है CPM फॉल्स अचानक है। यह विवरण कम हो रहा है क्योंकि इंजन काम करने का तापमान लेता है, लेकिन बिल्कुल भी गायब नहीं होता है और जब यह ट्रैफिक लाइट या चौराहे तक पहुंचता है, तो पहले हुक करते समय और त्वरक पर कदम रखते हुए, इंजन को फिर से रोका जाता है, हालांकि यह हमेशा नहीं होता है। सड़कों या राजमार्गों पर होने के कारण, यह कोई समस्या पेश नहीं करता है, वाहन अच्छा दिखता है, यह आरपीएम फॉल्स नहीं खींचता है या नहीं होता है, इसमें अच्छा त्वरण होता है और ईंधन की खपत निर्माता द्वारा इंगित रेंज के भीतर होती है।
मेरे पास इसकी समीक्षा और मरम्मत के लिए इसे एक यांत्रिक कार्यशाला में ले जाने की योजना है, लेकिन पहले मैं यह समझना चाहूंगा कि आपके साथ क्या हो रहा है, गलती के कारण का कुछ विचार है। मुझे यांत्रिकी और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन का बुनियादी ज्ञान है, और परीक्षण उपकरण होने से कम है; जिसके लिए मैं सहायता मांगता हूं।
मैं पहले से ही
मैकेनिक्स के दोस्तों के लिए आभारी हूं।
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14 सितंबर, 2025