वर्तमान हानि

नमस्कार, मेरी 405 GR में एक समस्या है। जब गाड़ी सामान्य तापमान पर पहुँच जाती है, तो कुछ विद्युत संबंधी खराबी शुरू हो जाती है। स्पार्क प्लग तारों से स्पार्क लीक हो रहा है, जिससे गाड़ी मिसफायर कर रही है। मैंने तार और डिस्ट्रीब्यूटर कैप बदल दिए हैं। कृपया मदद करें, मैं बहुत परेशान हूँ।

देखिए, मैं आपको यही सलाह दे सकता हूँ कि सबसे पहले, अगर आपने रोटर बदल दिया है, तो आपको गाड़ी के बारे में और जानकारी भेजनी चाहिए, क्योंकि अन्यथा मैं आपकी और मदद नहीं कर पाऊँगा। किसी दूसरी कॉइल से जाँच करके देखें। मेरे साथ भी ऐसा हुआ था कि इग्निशन स्विच में खराबी आ गई थी और एक कुशल इलेक्ट्रीशियन ने मेरी मदद की थी।

जवाब देने के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। मैंने कॉइल तो बदल दी है, लेकिन रोटर नहीं बदला है, इसलिए पहले उसे बदलकर देखूंगा। हैरानी की बात यह है कि यह समस्या ठंड में नहीं होती; बल्कि गाड़ी गर्म होने पर शुरू होती है।.

नमस्कार दोस्तों, मैं आपको समझाता हूँ: समस्या बनी हुई है और इस प्रकार है: जब इंजन ठंडा होता है तो गाड़ी बिल्कुल ठीक चलती है, लेकिन जैसे ही तापमान 90°C (194°F) तक पहुँचता है, उसमें मिसफायरिंग और झटके लगने लगते हैं, खासकर एक्सीलरेट करते समय और चढ़ाई पर चढ़ते समय। साथ ही, स्पार्क प्लग के तारों से करंट लीक होने लगता है; अगर आप ध्यान से देखें, तो चेसिस और इंजन पर, खासकर पानी की पाइपों पर, चिंगारियाँ उछलती और निकलती हुई दिखाई देती हैं। हालांकि, मुझे लगा कि यह इग्निशन की समस्या है, और मैंने स्पार्क प्लग, स्पार्क प्लग के तार, डिस्ट्रीब्यूटर कैप, रोटर, कॉइल, इग्निशन मॉड्यूल और अल्टरनेटर वोल्टेज रेगुलेटर बदल दिए हैं—सभी उच्च गुणवत्ता वाले पुर्जे। मैंने शाफ्ट में ढीलापन की जाँच करने के लिए डिस्ट्रीब्यूटर को भी खोला, लेकिन वह बिल्कुल ठीक था। तो दोस्तों, कृपया इस बारे में सोचें क्योंकि मुझे समझ नहीं आ रहा कि समस्या क्या हो सकती है। धन्यवाद।

मार्टिन, आपने खुद ही इस समस्या का ज़िक्र किया है: अगर स्पार्क प्लग के तारों से कहीं से भी चिंगारी निकलती दिखे, तो उन्हें फिर से बदल दें। हो सकता है कि आपको जो तार बेचे गए हों, वे खराब हों। अगर रिसाव वहीं से हो रहा है, तो जांच के लिए उस पर सिलिकॉन सीलेंट लगाकर देखें।.