थर्मोस्टैट की समस्याएं ... मुझे लगता है ...

हैलो:
ठीक है, मुझे थर्मोस्टेट के कामकाज के साथ संदेह है।
Peugeot Boxer Diesel 1.9 (Peugeot 405 से IDEM मोटर)
जाहिरा तौर पर टेम्पल तक 100 या 110 डिग्री से खुलता है। कम से 90 डिग्री।
एक और मुद्दा यह है कि जब राजमार्ग पर 100 किमी/घंटा से अधिक ड्राइविंग करते हैं तो अस्थायी पर चढ़ना शुरू होता है। अत्यंत ।
यह संभव है कि थर्मोस्टैट अपनी संपूर्णता में नहीं खुला या बंद न हो और इस प्रकार केवल कुछ सर्द पास होने दें?

अभिवादन

एडुआर्डो

मुझे लगता है कि विस्तारित नाव से आप देख सकते हैं कि सर्द तरल पदार्थ कैसे फिर से शुरू होता है, यह देखने के लिए कि क्या थर्मोस्टैट आपके लिए काम करता है, यह कार को प्रगति में छोड़ने के लायक है और पंखे की प्रतीक्षा करने के लिए आपको उस तापमान पर बचाने के लिए, जिस पर यह करने के लिए यह पता चलता है, एंटीकॉन्जेलेंट के रंग को देखें, अगर यह जंग लाल रेडिएटर होगा, तो मुझे उम्मीद नहीं है कि यह नहीं है।

मेरे पास एक रेनॉल्ट 19 1.4 ड्राइवर है और उसके साथ कुछ ऐसा ही हुआ, लेकिन जैसे आपके साथ क्या होता है। मैंने इसे एक दोस्त के साथ परामर्श किया और मुझे बताया कि यह अलग -अलग कारणों से हो सकता है।

उनमें से एक यह है कि थर्मोस्टैट पूरी तरह से नहीं खुला या यह धीरे -धीरे किया, दूसरों के अलावा ...

ठीक है, मैंने पहले जो किया वह थर्मोस्टैट को हटाने के लिए है और कार के साथ रोल करना शुरू कर दिया है। दो चीजें बीत गईं; 1 कार इतनी गर्मी नहीं हुई, जब एक ढलान पर चढ़ गया। 2 कार न्यूनतम तापमान तक नहीं पहुंची, यह बहुत अधिक ठंडा हो गया जब यह एक स्पष्ट ढलान पर चला गया।
इसलिए मुझे लगा कि यह थर्मोस्टैट है। इस दोस्त ने मुझे बताया कि अगर मैंने जाँच की कि कैसे पुराने थर्मोस्टैट और नए ने इसे उबालने के लिए पानी के साथ सॉस पैन में डाल दिया, तो मैं देखूंगा कि यह कैसे काम करता है।

पुराना थर्मोस्टैट नहीं खुला, नया पूरी तरह से, पानी ठंडा होने पर धीरे -धीरे बंद हो गया।

शुभकामनाएं।

मुझे लगता है कि साथियों के समान ही, यह टूटा हुआ थर्मोस्टैट या गंदे रेडिएटर (ऑक्साइड) या बाहर (कीचड़) हो सकता है।

एक थर्मोस्टैट कभी भी 100ºC पर नहीं खुलता है, (इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर थर्मोकॉन्टैक्ट के साथ भ्रमित नहीं होना)। वे आमतौर पर 82ºC से 88ºC तक खोलना शुरू करते हैं और 90 andC से 94ºC के आसपास एक पूर्ण उद्घाटन होता है।

गर्म पानी के साथ हश एक थर्मोस्टैट की कोशिश करने के लिए सबसे अच्छी प्रणाली है, थर्मोस्टैट को खाना बनाना शुरू करने से पहले खोलना पड़ता है, यदि आप इसे सॉस पैन से बाहर निकालते हैं और इसे ठंडे पानी में डालते हैं, तो अचानक बंद हो जाता है, लक्षण जो इसे नहीं पकड़ा जाता है।

R19 1.4 सामान्य है कि आप थर्मोस्टैट के बिना थे। थर्मोस्टैट के बिना जाने के लिए लोग गलत हैं, क्योंकि \ "गर्म कम \", एक बार इंजन तापमान लेता है, थर्मोस्टैट खुलता है और रेडिएटर को मुक्त करता है।

हालांकि, इंजन हीटिंग फ़ंक्शन में थर्मोस्टैट बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि जैसा कि एक कुंजी जांचने में सक्षम थी, इंजन अपने ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचता है जब यह कार की "स्ट्रिप" नहीं करता है और जो कि ईंधन की खपत में वृद्धि में तब्दील हो जाता है, पहनने में वृद्धि में, थर्मल प्रदर्शन के कारण सिलिंडर में तापमान,

कुछ भी नहीं,

आभूषण। शुभकामनाएं।

मैंने जो किया वह पूरे रेफ्रिजरेंट Liqyuido को बेहतर गुणवत्ता के साथ बदल दिया गया।
दूसरी ओर, इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर सेंसर, यह कार्रवाई 82 ° पर बदलें।
पहले परीक्षणों के कारण मैंने देखा, यह था कि तापमान 90 ° पर बनाए रखा गया है और ऐसा लगता है कि सब कुछ बेहतर काम करता है, क्योंकि इलेक्ट्रो अन्य सेंसर से पहले मुड़ना शुरू कर देता है (यह अधिक से अधिक अस्थायी था।)।
अब सवाल यह है कि यह हो सकता है कि थर्मोस्टैट को खोलने में लगता है और इस प्रकार तापमान तब तक खाता से अधिक बढ़ जाता है जब तक कि खुलता है और प्रशीतन तरल पास होने देता है, 85 ° तक गिर जाता है
या यह भी हो सकता है कि आंशिक रूप से खुला हो, और थोड़ा तरल पास होने दें?

उत्तर के लिए धन्यवाद megabeat_1, एमराल्डा, कीफिजा

ग्रीटिंग्स

एडुआर्डो