कारवां में प्रज्वलन समस्या 3.3 V6

सभी को नमस्कार:

मुझे 1990 की क्रिसलर कारवां, जिसमें 3.3 V6 DIS इग्निशन सिस्टम है, से जुड़ी एक समस्या को हल करने में आपकी मदद चाहिए।

गाड़ी में फ्यूल पंप लगवाने के लिए आया था क्योंकि उसमें फ्यूल पंप नहीं था और वह पूरी तरह से LPG पर चल रही थी। पंप के मूल तारों को बिजली नहीं मिल रही थी, इसलिए हमने गैस स्विच के ज़रिए उसे बिजली देने का विकल्प चुना।

समस्या यह थी कि थर्मल फ़्यूज़ खराब होने की वजह से उसने कॉइल और इंजेक्टर को बिजली भेजना बंद कर दिया था। समस्या ठीक करने के बाद, इंजेक्टर में स्पार्क और पल्स वापस आ गए, लेकिन उस खराबी के बाद से, गाड़ी स्टार्ट नहीं हो रही थी, न तो गैस पर और न ही गैसोलीन पर।

दोनों ईंधनों के साथ, इंटेक मैनिफोल्ड के ज़रिए बैकफ़ायर होने लगे और फिर भी स्टार्ट नहीं हो रहे थे। इसलिए हमने इंजन टाइमिंग की जाँच की और पाया कि इंजन के दांत उछल गए थे, उसे ठीक कर दिया गया। इंजन के सभी 6 सिलेंडरों में 150 PSI कम्प्रेशन है।

अब समस्या यह है कि कॉइल और इंजेक्टर को बिजली तो मिल रही है, लेकिन उसके बाद एक सेकंड से भी कम समय के लिए बिजली चली जाती है। मैंने CKP सिग्नल पहले ही चेक कर लिया है और सिग्नल तो है, लेकिन CMP सिग्नल के बारे में मुझे ठीक से पता नहीं है। मुझे

समझ नहीं आ रहा कि कार के साथ और क्या करूँ। अगर आप मेरी मदद कर सकें, तो बहुत अच्छा होगा।

शुक्रिया,

फैबियो रामिरेज़।

आपको अपने शट-डाउन रिले पर दो चीज़ें जाँचनी होंगी: एक करंट जो हर समय मौजूद रहना चाहिए, और दूसरा जो स्विच खुलने पर मौजूद रहना चाहिए। यह बहुत आसान है; आपकी गलती यहीं से शुरू होती है।

मैंने पहले ही करंट की जाँच कर ली है और सचमुच मेरे पास करंट है। समस्या यह है कि इंजन चालू करते समय, करंट बंद हो जाता है क्योंकि ऐसा लगता है कि उसे CKP या CMP से सिग्नल नहीं मिल रहा है। मैंने ऑसिलोस्कोप से इसकी जाँच कर ली है और ज़ाहिर है कि CKP सिग्नल भेजता है, लेकिन इंजन चालू करते समय यह एक तरंग बनाता है। मुझे इस बात पर यकीन नहीं है कि स्टार्ट करते समय तरंग का आकार सही है या नहीं। मैं बस इतना कह सकता हूँ कि इस सेंसर में स्टीयरिंग व्हील से दूरी को नियंत्रित करने के लिए एक "आँख" है, और मेरे पास यह उस बिंदु पर है जहाँ यह मुझे एक तरंग देता है क्योंकि अगर मैं इसे पास या दूर ले जाता हूँ, तो यह मुझे अब तरंग नहीं देता।

टिप्पणी के लिए धन्यवाद।

आपकी बातों से, मुझे लगता है कि आप इस विषय से परिचित हैं, तो आपको पता होगा कि ईंधन इंजेक्शन प्रणाली बहुत सरल है, अगर मुझे ठीक से याद है। आपका इग्निशन करंट एक हरा-लाल या हरा-काला तार है, लेकिन यह हरा है। आपके CKP को पहचानने का तरीका बहुत आसान है। इसे बिना डिस्कनेक्ट किए हटाएँ और अपने स्विच या क्लोज्ड सर्किट या अपनी कार को चालू करके, अपने CKP में एक सेगेटा, चार्रास्का या चाकू डालें। मुझे नहीं पता कि आप कहाँ से हैं, लेकिन फिर शब्द बदल जाते हैं। इसे उचित गति और दूरी से पास करें और आप पाएंगे कि अगर यह काम करता है, तो यह आपके रिले को सक्रिय करता है। अगर यह उन्हें सक्रिय करता है, तो यह तार्किक रूप से काम करता है, और अगर यह काम करता है, तो ECM भी। मुझे उम्मीद है कि इससे मदद मिलेगी।