रेनॉल्ट मेगन क्लासिक में टाइम स्ट्रैप चेंज

नमस्ते, अगर कोई मेरी मदद कर सके, मैंने अपनी कार की टाइमिंग बेल्ट बदली और फिर उसकी पावर चली गई और पहले से दोगुनी पेट्रोल खपत होने लगी... मुझे लगता है बेल्ट कुछ दांत ज़्यादा आगे निकल गई है या मुझे नहीं पता... आपकी क्या राय है? मदद के लिए शुक्रिया... और अगर बेल्ट ठीक से नहीं लगाई गई, तो क्या होगा?

कितने दांत हिले हैं, इसके आधार पर आप वाल्व मोड़ सकते हैं, लेकिन मुझे नहीं पता कि आपके पास कौन सा इंजन है क्योंकि आपने इसका ज़िक्र नहीं किया। अगर यह डबल कैमशाफ्ट वाला 1.6 इंजन है, K4M मॉडल, जो क्लियो जैसा ही है, क्योंकि इस मॉडल में टाइमिंग टूल्स हैं; अगर आपके पास ये नहीं हैं, तो आप इसे कभी भी ट्यून नहीं कर पाएँगे।

धन्यवाद मित्र, आज मैं वह जगह थी जहां मैकेनिक और बेल्ट ने 2 अंक पास किए थे, वह पहले से ही इसे ठीक करता है और मैं केवल यह देखने की कोशिश करूंगा कि क्या होता है ... मेरी कार सिलेंडर 1.4 है .. मदद के लिए धन्यवाद