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स्टीयरिंग व्हील और सभी कार में हिलाएं!

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14 साल पहले 4 महीने #21053 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्टीयरिंग व्हील और सभी कार में हिलाएं! मैनुअल-मेकेनिका द्वारा पोस्ट किया गया
अच्छा दोपहर दोस्तों।

मैं जानना चाहूंगा कि स्टीयरिंग व्हील और पूरी कार में स्थायी रूप से कांपने के कारण का पता कैसे लगाया जाए। मेरे पास 2004 का कोर्सा है

। हाल ही में रबर के टायर बदल दिए गए थे। लेकिन यह पता चला कि सामने वाले सदमे अवशोषक में से एक क्षतिग्रस्त है। क्या यह वास्तव में उस कांपने का कारण है?

धन्यवाद अभिवादन!

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14 साल पहले 4 महीने #21061 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : स्टीयरिंग व्हील और पूरी कार में कांपना।
पहला यह होगा कि न केवल पक्षों के लिए, बल्कि उस सतह पर भी विकृति या धमाके के लिए नेह्यूमेटिक्स की जांच की जाए जो फुटपाथ पर जाती है। कभी -कभी यह विकृत हो जाता है और गोल नहीं होता है अगर यह उच्च गति से कम हो जाता है और कम गति से अधिक लगता है कि समस्या हो सकती है। दूसरे को नेह्यूमेटिक लोगों की हवा की जांच की जाएगी, एक सुजुकी के साथ एक समस्या मुझे याद नहीं है कि मॉडल ने इसे संरेखित किया था, लेकिन पहियों को निर्दिष्ट से अधिक फुलाया और यही कारण है कि यह 90 किमी के बाद कंपन हुआ। यदि ऐसा नहीं है कि पहियों के लायक होना चाहिए। सदमे अवशोषक में से यह दुर्लभ होगा, लेकिन इसे खारिज नहीं किया जा सकता है क्योंकि कभी -कभी अपेक्षित होता है कि एक समस्या का कारण है।

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14 साल पहले 4 महीने #21062 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : स्टीयरिंग व्हील और पूरी कार में कांपना।
धन्यवाद मित्र .. लेकिन यह कंपन हर समय प्रस्तुत किया जाता है .. न केवल प्रगति में अगर स्थिर नहीं है .. स्पष्ट रूप से इंजन के साथ ..

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14 साल पहले 4 महीने #21064 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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सत्यापित करें कि सभी स्पार्क प्लग केबल अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं और हर कोई अपनी चिंगारी प्रस्तुत करता है जो कि वाहन को हिरासत में रखने या गति में होने पर बहुत विशेषता है, क्योंकि कोई इंजन संतुलन नहीं होता है, क्योंकि यह स्पार्क प्लग की स्थिति को भी सत्यापित करता है, उन्हें सिलिंडर की कमी के कारण कम से कम करने के लिए। पृथक्करण 0.8 मिमी लेकिन 1 मिमी से अधिक नहीं (मैनुअल द्वारा सत्यापित करें लेकिन अनुमानित है) इसे एक फीलर के साथ सत्यापित करें।
वहाँ आप हमें बताते हैं कि यह कैसे हुआबी) बी) : हँसना: : हँसना: : हँसना:

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14 साल पहले 4 महीने #21066 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : स्टीयरिंग व्हील और पूरी कार में कांपना।
हाय सैंकोर, स्पार्क प्लग तारों की कोशिश करें और यदि गलती बनी रहती है, तो कॉइल को आज़माने की कोशिश करें, इन मॉडलों में आप कॉइल के एकल आउटपुट को छोटा (खराबी) दर्ज कर सकते हैं। यदि आप एक इग्निशन इंजन के साथ केबल या कॉइल के विषय की जांच करने जा रहे हैं, तो डिस्चार्ज से सावधान रहें। केबलों की स्थिति की जांच करने का एक त्वरित तरीका है: मोटर प्रगति में, एक -एक करके एक (डिस्कनेक्ट और री -कनेक्ट) c/केबल में से एक, यदि गलती समान रहती है या बढ़ती है, तो ठीक है, यदि दोष वही है जो एक ही है जो विफल हो रहा है (केबल या कॉइल आउटपुट)। विषय के साथ शुभकामनाएँ, आपको चेतावनी दी, ठीक है ??

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