मेरे Peugeot 307 का पुनर्मूल्यांकन करें, आप मेरी मदद कर सकते हैं

सभी को सुप्रभात।
मेरा नाम कार्लोस है, और मेरे पास 2003 प्यूज़ो 307 है। मुझे एक समस्या है: जब मैं इसे ज़ोर से दबाता हूँ तो यह ज़्यादा गर्म हो जाता है। विवरण:

- पंखा काम करता है।
- अगर मैं एयर कंडीशनिंग चालू करता हूँ और इसे 4 पर सेट करता हूँ, तो पंखा चालू होने पर यह ठंडा हो जाता है।
- ज़्यादा गर्म होने के दबाव के कारण यह टैंक से पानी या शीतलक निकाल देता है।
- तापमान गेज 90 (आधे) तक पहुँच जाता है, और यह टैंक से शीतलक निकालने के लिए पर्याप्त है।

अगर कोई मुझे इस समस्या के बारे में कुछ मार्गदर्शन दे सके तो मैं आभारी रहूँगा।

धन्यवाद।

हो सकता है कि आपने कवर पर लगे गैस्केट को उड़ा दिया हो, और आप शीतलन प्रणाली को ज़रूरत से ज़्यादा दबा रहे हों, जिसकी वजह से शीतलक बह रहा हो (देखें कि जब आप गति बढ़ाते हैं तो क्या नली फूल जाती है)। सादर प्रणाम

मैं रनर से सहमत हूँ: हेड गैस्केट फट गया है या सिलेंडर हेड फट गया है। संपीड़न शीतलन प्रणाली में स्थानांतरित होता है, और इससे दबाव बनता है।

इसकी जाँच करने के लिए, बस एक्सपेंशन टैंक का ढक्कन हटाकर इंजन को ठंडा होने पर चालू करें।

अगर तेज़ गति से इंजन चलाने पर टैंक में बुलबुले दिखाई देते हैं, तो यह एक बुरा संकेत है। अगर इंजन के ठंडे होने पर भी टैंक पर हाथ रखने पर दबाव बनता है (जब इंजन ठंडा हो, तो सावधान रहें, क्योंकि अगर यह गर्म हो तो आप जल सकते हैं), तो यह निश्चित रूप से खराब हेड गैस्केट है। सादर

, और मुझे आशा है कि इससे आपको ज़्यादा नुकसान नहीं होगा।

शुक्रिया।
मैं आज इसे जहाँ ले जाऊँगा, वहाँ मैकेनिक से जाँच करवाऊँगा, ताकि वो पहले वहाँ जाँच कर सके।

शुक्रिया।

ज़्यादातर संभावना यही है कि सिलेंडर हेड गैस्केट की वजह से ऐसा हुआ होगा, लेकिन किसी भी संदेह को दूर करने के लिए, इसे रेडिएटर कैप के बिना चलाएँ और तेज़ करें। अगर ऐसा है, तो इससे हवा के बुलबुले (कम्प्रेशन) निकलने चाहिए।




मुझे बताइए कि इसमें क्या था।