Peugeo Boxer 2.2 120CV 90000 किमी के साथ टूटा हुआ पिस्टन

हाय राफेल। अगर आपकी वैन में प्यूमा इंजन है, तो आप लॉटरी जीत गए हैं। इतने किलोमीटर चलने के बाद, फ्यूल इंजेक्शन की चेतावनी लाइट जलने लगती है, और वैन ठीक से स्टार्ट होने में दिक्कत होने लगती है। दिक्कत इंजेक्टरों की है। इन्हें साफ़ या मरम्मत नहीं किया जा सकता, जिसका मतलब है काफ़ी पैसा। अगर इनमें से किसी एक में लीकेज है, तो पिस्टन पंक्चर हो गया होगा।
आपको सिलेंडर हेड उठाकर देखना होगा कि ब्रेक सिर्फ़ पिस्टन में ही है। अगर इससे सिलेंडर हेड को नुकसान नहीं पहुँचा है, तो पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग बदल दें। अगर पिस्टन रिंग्स ज़्यादा क्षतिग्रस्त नहीं हैं, तो जो रिंग्स पहले से लगी हैं, उन्हें लगा रहने दें।
हिसाब लगाएँ और साल्वेज इंजन की कीमत पूछें, क्योंकि हो सकता है कि वह इसके लायक हो।
उम्मीद है, यह एक छोटी रकम होगी, और शुभकामनाएँ...

मुझे लगता है अब तक आपको पता चल गया होगा कि आपकी गाड़ी का ब्रेकडाउन होना आम बात है, और अगर यह दो साल की वारंटी अवधि के बाहर भी हुआ हो, तो भी ब्रांड ने इसे कवर किया होगा। अगर फिर भी आपकी रुचि है, तो मुझे बताएँ, क्योंकि आपके इंजन पर दो साल की वारंटी नहीं थी; प्यूज़ो असल में पाँच साल की वारंटी देता था।

प्यूज़ो के इंजन, खासकर 1.8 इंजन, खराब निकले। मैंने खुद कई इंजन टूटे हुए पिस्टन और ब्लॉक से बाहर निकली हुई कनेक्टिंग रॉड्स के साथ देखे हैं। यह कोई असामान्य बात नहीं है। आपके साथ जो हुआ है, उसे सिलेंडर लाइनर और पिस्टन बदलकर भी ठीक किया जा सकता है।
सबसे अच्छा यही होगा कि चारों सिलेंडर लाइनर बदल दिए जाएँ। किसी विश्वसनीय मैकेनिक से सलाह लें।

इस प्यूज़ो में कण फ़िल्टर है?