हाय साइटो, आपने जिस ओडोमीटर केबल की समस्या का ज़िक्र किया है, वह सच है, लेकिन आंशिक रूप से। मैं आपको समझाता हूँ:
आपकी कार, जैसे कि कैडेट जीएसआई, कोर्सा डी और एस्ट्रा डी, में गियरबॉक्स में ठीक उस जगह एक सेंसर लगा होता है जहाँ ओडोमीटर केबल डाली जाती है, जिसमें तीन तार होते हैं: लाल, काला और नीला/काला, मुझे लगता है।
सच तो यह है कि ओडोमीटर केबल नहीं, बल्कि सेंसर शाफ्ट टूटा है। जब ऐसा होता है, तो गियरबॉक्स की गति सेंसर से होकर नहीं गुज़रती, और इसलिए ओडोमीटर केबल, जो पीछे से पिरोई जाती है, घूमती भी नहीं है।
कोर्सा ए डीज़ल और एस्ट्रा एफ डीज़ल में, ठंड के मौसम में 40 किमी/घंटा से ज़्यादा की गति होने पर सेंसर का इस्तेमाल इंजन के ग्लो प्लग को डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाता था।
कैडेट जी जीएसआई में, यह सेंसर ही था जो डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ओडोमीटर को संचालित करता था, और मुझे नहीं पता कि आपकी कार में इसका क्या काम है, लेकिन यह सिर्फ़ दिखावे के लिए तो नहीं है।
यहां एक बहुत ही दिलचस्प ओपल वेबसाइट का लिंक दिया गया है, ताकि आप प्रश्न पूछ सकें, जानकारी प्राप्त कर सकें, और अपनी कार के साथ जितना चाहें उतना खेल सकें।
www.clubopel.org
सादर।
मैकेनिक्स मैनुअल
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27 अगस्त, 2025
