अनुमान है कि मैं मंच में नया हूं और चूंकि मुझे यांत्रिकी में ज्ञान नहीं है, इसलिए मैं आपकी मदद का अनुरोध करता हूं।
मेरे पास शीर्षक के रूप में कहा गया है कि 21000 किमी के साथ एक शेवरले स्पार्क 1.0 जो कुछ हफ़्ते पहले खरीदे गए थे।
मैंने अपने सामान्य मैकेनिक को शोधन के लिए कार ली है, लेकिन दो समस्याएं हैं जिन्हें हल करने में सक्षम नहीं है:
1- एक नए इंजन के रूप में होने के बावजूद और कम और उच्च में अच्छी तरह से चलने के साथ-साथ इसके संपीड़न भी। लेकिन सुबह जब मैंने शुरू किया तो मुझे इसे लगभग 20 से लगभग त्वरित रखना चाहिए और इसे थोड़ा गर्म होने देना चाहिए क्योंकि अन्यथा यह बाहर चला जाता है (विषय है कि देवू की नट के साथ जो 2001 में कभी भी मेरे साथ नहीं हुआ था)। अगर मैं एयर कंडीशनिंग को कुछ ब्लॉकों में चालू करता हूं, तो यह भी होता है कि एक कोने में रुकने पर इंजन बंद हो जाता है, एक स्थिति जो थोड़ी देर के बाद उपयोग के बाद होती है। मैकेनिक मुझे बताता है कि ऐसा नहीं होना चाहिए क्योंकि इंजन कितना अच्छा है, कि अगर यह समायोजित करता है तो इसे तेज किया जाएगा और बेंजीन की अधिक खपत होगी। इसलिए मैं इस विषय को 2- 2- ट्यूनिंग के बावजूद हल नहीं करता
कि वाहन में किए गए बेनेंसिना का प्रदर्शन कम है। यह मुझे एयर कंडीशनिंग का उपयोग किए बिना शहर में लगभग 10 किमी प्रति लीटर दे रहा है। यह लगभग 13 से 14 किमी पर होगा। अजीब बात यह है कि 2 सप्ताह पहले फिल्टर, तेल, स्पार्क प्लग के परिवर्तन किए गए थे। मैकेनिक का कहना है कि यह नहीं पता है कि यह कैटालिटिक अच्छी तरह से काम करता है, और कार ठीक है।
वह मुझे सलाह देता है कि वह उसे कंप्यूटर के साथ स्कैनर बनाने के लिए उसे शेवरले में ले जाए।
इसलिए मैं आपसे यह देखने के लिए सलाह लेता हूं कि क्या वे मेरी मदद कर सकते हैं और मुझे आपकी राय दे सकते हैं।
आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
जुलाई 21.25