टोयोटा 2KD

जैसा कि वे दोस्त हैं, मुझे 2KD टोयोटा के साथ एक समस्या है, मेरे पास कोई इंजेक्शन सिग्नल (इंजेक्शन पल्स) नहीं है। फॉलो -अप सेंसर और विनाश इसी तरह काम कर रहे हैं। ECU और EDU.THE में कनेक्शन अच्छी तरह से हैं। मैंने इसे ब्रिज के साथ कोडित किया है और मुझे फॉल्ट कोडिंग नहीं दिखाते हैं। मैंने मैनुअल के साथ विद्युत प्रणाली को पुनर्जीवित किया है। और यह अच्छी तरह से है क्योंकि इसमें इंजेक्टरों के ईडीयू शामिल हैं। EDU में 12vol और 07vol of le uce है।

अभिवादन साथी। सब कुछ से पहले मैं आपको यह बताना चाहता हूं कि मुझे उस विशिष्ट इंजन मॉडल का कोई पता नहीं है जो आप बोलते हैं, लेकिन हालांकि यह इस बात का थोड़ा ज्ञान संभालता है कि ईसीयूएस कैसे काम करता है, ठीक है, अगर यह सच है कि ताकि इंजेक्शन प्रणाली काम करती है, तो कुछ कोस की आवश्यकता होती है, मेरे लिए सबसे अधिक पुनर्मूल्यांकन हैं: आप भी हैं। आरेख और इंजेक्टर (सकारात्मक) के लिए प्रत्यक्ष वर्तमान की एक सामान्य रेखा हो।

लगभग सहानुभूति ईसीयू काम करती है नकारात्मक इंजेक्शन का स्विचो एक सामान्य लाइन और सिग्नल द्वारा इनयर्टोर को प्रत्यक्ष पॉज़िटो कहना है जो कि प्रत्येक मेशडेड के लिए नकारात्मक द्वारा बाधित होता है, इग्निशन और अन्य चीजों के क्रम के बाद माना जाता है कि यह मानचित्र या एमएएफ सेंसर (वायु इनपुट) और आईएटी (तापमान) पर भी निर्भर करता है।

मैंने ईसीयू की मरम्मत की है और मौलिक कारण यह है कि वह नकारात्मक में ट्रेबजेन (बहुमत) को कहना है: जो संकेत इंजेक्टर के पास जाता है, वह है क्योंकि एएमपी को उस तरह से संभाला नहीं जाता है, अगर मामला यह है कि ईसीयू की प्रतिक्रिया दी जाती है तो आपको वायरिंग के साथ वायरिंग की जांच की जाती है, यह उपयोग नहीं करता है कि आपके पास खराब संपर्क भी है और एएमपी (वर्तमान, सकारात्मक) को डिलीवर करना है।
यदि आप चाहें, तो मैं समझा सकता हूं कि ईसीयू कैसे काम करता है और आप कैसे निर्धारित कर सकते हैं (यह मामला कि आपके पास यह साबित करने के लिए कोई और नहीं है कि यह वास्तव में ईसीयू है) यदि पीसीएम के पावर ट्रांजिस्टर खराब हैं या नहीं।
गुड लक और मुझे आशा है कि आप वाहन की मरम्मत करेंगे ...।

हैलो, मैं देख रहा हूं कि अगर मैं गलत नहीं हूं तो आपको मुख्य रिले में कोई समस्या है

जैसा कि दोस्त हैं, उनकी राय के लिए धन्यवाद, मुझे नुकसान मिला। हर कोई पंप था

हेलो फ्रेंड्स मुझे एक समान समस्या थी और बुरा बम था जैसा कि दूसरे विषय में समझाया गया था कि दोस्त येपेज़ ने शुरू किया था और जाहिरा तौर पर (इस समस्या के साथ मेरे अनुभव के अनुसार) यदि पंप दबाव नहीं बढ़ाता है तो आम रीएल सेंसर ईडीयू को सिग्नल नहीं भेजता है और यही कारण है कि वे नहीं खोलते हैं; मैंने यहां तक कि मैनुअल पोरके को भी खरीदा था कि यह विश्वास नहीं था कि बम खराब हो सकता है क्योंकि यह एक नई कार थी, लेकिन इसने मुझे काफी अनुभव प्राप्त किया और इससे मुझे और अधिक मदद मिली कि मेरे कार्मन स्कैनि मैं उसके साथ डेटा लाइव दिखते हैं और एक और अच्छी कार के साथ तुलना करते हुए मैं देख सकता था कि मैंने बम नहीं बढ़ाया। होंडुरास से अभिवादन