ईंधन सेवर्स

नमस्कार दोस्तों, बाज़ार में उपलब्ध ईंधन-बचत उपकरणों के बारे में मैं आपकी राय जानना चाहता हूँ। मेरे पास 1988 मॉडल की फोर्ड एयरोस्टार 3.0 वी6 है और यह 4.8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, जो इंजन और मेरे द्वारा चलाई जाने वाली सड़कों के हिसाब से ठीक है, लेकिन अगर मैं बाज़ार में मिलने वाले इन ईंधन-बचत उपकरणों में से कोई एक लगा लूँ तो माइलेज और भी बेहतर हो सकता है।
आपकी राय का इंतज़ार रहेगा। क्रिसमस की शुभकामनाएँ!

सच कहूँ तो, मैंने इस तरह के उपकरणों को तीन अलग-अलग गाड़ियों में आजमाया है, ईंधन खपत के चार्ट भी बनाए हैं, और फर्क न के बराबर है। खपत लगभग एक जैसी ही रहती है, या शायद एक लीटर बढ़ जाती है, इससे ज्यादा नहीं। यह तो बस एक भ्रम जैसा है। छुट्टियों की शुभकामनाएं!

मेरे अनुभव और राय में, सबसे अच्छे विकल्पों में से एक है हाई-परफॉर्मेंस एयर फिल्टर का इस्तेमाल करना; ये शंकु के आकार के होते हैं। इससे आपको ज़्यादा पावर मिलेगी और ईंधन की बचत भी होगी।

वैसे, आपकी कार बहुत ज़्यादा पेट्रोल खर्च करती है। मेरे पास 2000 मॉडल की शेवरले वेंटुरा है जिसमें 3.4 लीटर का इंजन है, और यह 7.0 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, और हाईवे पर इससे थोड़ा ज़्यादा।

यह आपकी गाड़ी की तुलना में थोड़ी कम ईंधन-कुशल है... क्योंकि मेरी गाड़ी 20 साल से अधिक पुरानी है, और जिन सड़कों पर यह चलती है वे बहुत ऊबड़-खाबड़ हैं, पहाड़ियों और पहाड़ों पर कच्ची सड़कें हैं...
मैंने कुछ समय पहले शहर में इसका माप लिया था और अच्छी स्थिति वाली खुली सड़कों पर यह 6.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देती है।

आप जिसे फ्यूल इकोनॉमाइज़र या फ्यूल सेवर कहते हैं, वह तभी काम करता है जब आप इंजन को तेज़ी से चला रहे हों। कम RPM पर तो यह लगभग बेकार है। मेरा सुझाव है कि आप कार्बोरेटर बदलवा लें। अगर उसमें दो या दो से ज़्यादा बैरल हैं, तो आपको ऐसा कार्बोरेटर लेना चाहिए जो वैक्यूम से बाकी बैरल को खोलता हो। खराब होने पर इन्हें ठीक करना थोड़ा मुश्किल होता है, लेकिन इनसे ईंधन की खपत कुछ हद तक कम हो जाती है।

उम्मीद है इससे आपको मदद मिलेगी।