नमस्ते IF, फ़ोरम में आपका स्वागत है। सच तो यह है कि आप अपनी कार के बारे में ज़्यादा जानकारी नहीं देते जिससे समस्या पूरी तरह समझ में आए। लेकिन अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो उस कार में Bosch KE जेट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम था, और खराबी इंजन का तापमान मापने वाले रेजिस्टेंस थर्मामीटर में हो सकती है।
मैं समझाता हूँ: जब यह प्रोब काम करना बंद कर देता है, तो कंट्रोल यूनिट (जो कि काफी पुराना है) ठंडे इंजन को संदर्भ के तौर पर इस्तेमाल करती है और बहुत सारा पेट्रोल इंजेक्ट करती है। जैसे ही इंजन गर्म होता है, उसे ईंधन मिश्रण को ठीक करना चाहिए, लेकिन प्रोब खराब होने के कारण, वह उतनी ही मात्रा में पेट्रोल इंजेक्ट करती रहती है।
जब इंजन गर्म होता है, तो वह बस चोक हो जाता है और अंततः बंद हो जाता है, और जब तक वह ठंडा नहीं हो जाता, तब तक स्टार्ट नहीं होता क्योंकि वह पेट्रोल के नशे में धुत है।
जाँच करने के लिए, जब इंजन गर्म होने पर बंद हो जाए, तो बस स्पार्क प्लग निकाल दें। अगर वह कालिख से ढका है, तो इसका मतलब है कि मिश्रण में बहुत ज़्यादा पेट्रोल है।
नमस्कार, और यदि आपको आवश्यकता हो तो कृपया इंजन के प्रकार, ईंधन इंजेक्शन के प्रकार, क्या यह झटके देता है, क्या इसमें गैसोलीन की तेज गंध आती है आदि के बारे में अधिक जानकारी के साथ एक और पोस्ट डालें...