फोर्ड विंडस्टार 96 3.8 आरपीएम उच्च

मेरे पास एक फोर्ड विंडस्टार 96 3.8 है, मैंने अभी एयर कंट्रोल वाल्व (नया मानक ब्रांड) बदल दिया है, लेकिन आरपीएम को 2000 से ऊपर पार्किंग या न्यूट्रल में रखता है, दोहरी या रिवर्स में वे उन्हें 1200 आरएमपी पर रखते हैं, जब बॉक्स को उच्च आरपीएम द्वारा बांध दिया जाता है, तो कुछ भी टूट जाते हैं और मैं इसे बदल देता हूं, जो कि पुराने वाल्व के लिए काम करता है, और बंद कर देता है, वर्तमान में इसमें 3 कोड P1504 एयर कंट्रोल सर्किट है जो इंजन की धीमी गति में है, कनेक्टर ने पहले से ही इसे बदल दिया क्योंकि इसमें गलत संपर्क था, P013 एडमिशन एयर टेम्परेचर सेंसर- एडमिशन एयर सिग्नल- उच्च इनपुट सिग्नल ओपन सर्किट/शॉर्ट सर्किट से त्वरक पेडल की स्थिति सेंसर से सोल-वे वे्व सॉल्व को सॉल्ट करें,

चिली में यहां सोसा को बचाता है, फोर्ड सभी समान क्रांति की समस्या लाती है, लेकिन यह कुछ अलग है जिसे आप एक सेमाफोर के लिए चल रहे हैं और वे तेज हो जाते हैं, यह टीपीएस की गलती है, लेकिन आपके मामले में मैं प्रवेश शरीर को साफ करने के लिए प्रतिबद्ध हूं और टीपीएस के साथ यह देखने के लिए कि क्या होता है, यह मेरे लिए क्या होता है।