हार्डन सस्पेंशन A3 1.9 TDI

मैनुअल मेकेनिका
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14 साल पहले 10 महीने #16330 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित हार्डन सस्पेंशन A3 1.9 TDI

फिर से हैलो। क्या किसी को पता होगा कि मेरी कार की स्थिरता में कैसे सुधार किया जाए, क्या कोरसर के संतुलन से बचने के लिए एक और कठिन के लिए स्टेबलाइजर बार को बदलना उचित होगा? एक अन्य विकल्प दूसरों के साथ स्टेबलाइजर्स की जगह लेगा? लंबे समय तक? मैं एक हाथ की सराहना करूंगा। मंच पर अभिवादन।

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मैनुअल मेकेनिका
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14 साल पहले 9 महीने #16369 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: हार्डनिंग सस्पेंशन ए 3 1.9 टीडीआई

मैं दूसरों के लिए डॉक का आदान -प्रदान करूंगा या उन लोगों के लिए जिन्हें आप शॉक एब्जॉर्बर के लिए थोड़ा नीचे ले जाते हैं, कुछ हद तक कुछ हद तक बगलिंग करते हैं क्योंकि कार भी उस दूरी को कम करती है जो इसे काटती है

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मैनुअल मेकेनिका
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14 साल पहले 9 महीने #16373 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: हार्डनिंग सस्पेंशन ए 3 1.9 टीडीआई

क्या कटौती की ??? मुझे नहीं लगता कि यह एक अच्छा विचार मित्र है। मेरा इरादा व्यवहार को बेहतर बनाने का है, सौंदर्यशास्त्र को नहीं, क्योंकि कार को मूल भिगोना के साथ कम करने के बाद से मुझे जो कुछ भी मिल रहा है वह कुछ दिनों में इसे तोड़ने के लिए होगा। लेकिन विचार के लिए धन्यवाद।

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14 साल पहले 9 महीने #16374 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा

मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: हार्डनिंग सस्पेंशन ए 3 1.9 टीडीआई

जब मास्सस एसएसएसएसएसएसएसएस को छोटा किया जाता है, तो शॉक एब्जॉर्बर में अधिक संपीड़न होता है और निलंबन मजबूत हो जाता है। ऐसे लोग हैं जो मैंने आपको एक बिंदु के रूप में बताए हैं

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