मेरे टोयोटा कोरोला के साथ तापमान की समस्या

सभी के लिए बहुत अच्छा है, मैंने टिप्पणी की: मेरे पास वर्ष 90/91 का एक टोयोटा कोरोला जीएल 1.6 है और वह गर्म हो जाता है, मैंने रेडिएटर और कंडसिट्स को साफ किया है और यह अभी भी गर्म है, इसमें पानी का लीक नहीं है, मैंने यह खारिज कर दिया है कि मेरे पास कुछ फिशर है, क्योंकि वे स्लीविसर के स्लीव्स में नहीं हैं।

हैलो, थर्मोकपल को भी देखें, अगर स्क्राइबर और थर्मोस्टैट काम करता है।

यदि इंजन आउटपुट आस्तीन, थर्मोस्टेटिक वाल्व से जुड़ा हुआ है, तो अधिक गर्म नहीं होता है, यह कहेगा कि वाल्व बाधित या कुछ हद तक बंद है, आपको इसे दूसरे के साथ बदलने की आवश्यकता होगी। मैं यह भी अनुशंसा करता हूं कि आप कूलिंग में सुधार के लिए 50% एंटीफ् ester ीज़र का उपयोग करें। यदि पानी के पंप पानी के अधिकांश मामलों में बुरी तरह से मौजूद थे।

नमस्ते नमस्कार।

सबसे अधिक संभावना है कि समस्या थर्मोस्टैटिक वाल्व है, लेकिन मैं जानना चाहूंगा कि आप कैसे त्यागते हैं कि समस्या सिलेंडर हेड या ब्लॉक नहीं थी, क्योंकि यह सिलेंडर हेड पैकिंग हो सकती है जो खराब है और आपको विफलता का कारण बन रही है।
पानी के पंप को दबाव के संबंध में विफल करना बहुत मुश्किल है और केवल यांत्रिक सील और असर विफल होता है।
भाग्य...

नमस्ते!
1। ठंडी कार होने के नाते रेडिएटर द्रव को पूरा करता है, इसे उजागर किया जाता है, फिर कार को चालू करें और देखें कि क्या रेडिएटर बुलबुले बाहर आते हैं और कुछ मामलों में थोड़ा धुएं के लिए, इंजन के तेल को भी देखने के लिए देखें कि क्या इसमें पानी की छोटी बूंदें हैं या सफेद रंग लेते हैं यदि यह भोजन क्षतिग्रस्त है।
2। एक वाहन में प्रकाश थोड़ी देर के लिए तापमान छोड़ देता है और रेडिएटर के 2 होज़ को गर्म होने जा रहा है, जबकि बाईं ओर एक जब तक तापमान लगभग आधा + या - 80 डिग्री सेल्सियस नहीं होता है, वह यह है कि बाईं ओर गर्म होने के लिए शुरू हो जाएगा यदि टीमस्टेट
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क्षतिग्रस्त
लैटिनिएंटिया और जब सब कुछ असेंबल करते हैं, तो उन्होंने इलेक्ट्रोवेंटिलरो की ध्रुवीयता का निवेश किया ताकि यह कार के आगे उड़ा रहा हो, जो इसे रोलिंग के ऊपर ठंडा करने की अनुमति नहीं देता है जब रोलिंग आपके इलेक्ट्रो -सेवेंथ के अर्थ में सत्यापित करता है। अभिवादन मुझे आशा है कि मैंने आपकी मदद की है।