शोर और साझेदार की कमी 1.9d पावर

नमस्ते!
मैंने अपना प्यूज़ो पार्टनर बनाया, 1.9Diesel, 2009, 57000 किमी बदलें पट्टियाँ।
और उसके बाद यह "गैसोलेरो। और मुझे खड़े होने से रोकने के लिए अधिक शोर देता है। मैं इसे और अधिक बनाना चाहिए।
मैं एक्स एक्स करता हूं कि इंजेक्शन पंप पीछे है, लेकिन मैकेनिक कसम खाता है कि पट्टियों के परिवर्तन में बिल्कुल भी छुआ नहीं गया है।
मुझे यह पूछने के लिए
फिर से यह पता लगाने के लिए
क्या करना है। वह एक्स कुछ चार्ज करने की कोशिश करेगा जो कि यह नहीं है कि यह उसकी गलती

थी ।

नमस्ते।
मुझे आशा है कि आपकी समस्या हल हो जाएगी। मैं आपको यह बता सकता हूं कि वितरण पट्टा क्रैंकशाफ्ट आंदोलन को कैंषफ़्ट और इंजेक्शन पंप को सिंक्रनाइज़ करने के लिए जिम्मेदार है, और यह निश्चित है कि यदि आप बेल्ट को छोड़ते हैं, तो यह सिंक्रनाइज़ेशन को खो देता है यदि आपके पास समायोजन चिह्नों को सत्यापित करने या निर्माता द्वारा प्रदान किए गए विशेष उपकरणों का उपयोग करने का एहतियात नहीं है। आपके मामले में, अगर मैं गलत नहीं हूं, तो लॉकिंग टूल का उपयोग या तो कैंषफ़्ट के क्रैंकशाफ्ट से किया जाना चाहिए और बेल्ट को अलग करने से पहले इंजेक्शन पंप से आप इंजन डिकॉन्सलेशन से बचते हैं। यदि आपके पास उपकरण नहीं थे, तो यह खराब मसौदा।
भाग्य...

विक्टर।
धन्यवाद!
जब तक मैंने इसे मैकेनिक में छोड़ दिया, मैंने देखा कि वे किसी तरफ एक पेंच और दूसरी तरफ एक छोटा एल ई -शेप्ड लीवर डालते हैं, ताकि कुछ भी नहीं हुआ। लेकिन मुझे नहीं पता कि इंजेक्शन पंप कहां है और अगर बेल्ट के तनाव को बदलते समय इसे विनियमित करना होगा, तो एक्स कि नया बेल्ट पिछले एक की तुलना में तनावपूर्ण होगा?

नमस्ते।
मुझे लगता है कि समस्या यह है कि पंप का मसौदा।
उदाहरण के लिए, मेरा मानना है कि साथी या बर्लिंगो के मामले में, इसमें तीन स्थानों (क्रैंकशाफ्ट, कैम और पंप) में बेल्ट परिवर्तन के लिए सुरक्षा एंकर हैं, इसलिए, यदि आपके पास कोई उपयोगी नहीं है, तो यह बस एक ड्रिल या एक उपयुक्त व्यास पेंच के साथ काम करेगा।
यदि वे अच्छी तरह से पकड़ नहीं लेते हैं, तो पंप को इंजन के संबंध में नहीं जाना चाहिए, लेकिन संभवतः जो हुआ वह यह है कि पंप मुकुट आगे बढ़ रहा था। इसके साथ अगर यह वास्तव में हो सकता है कि आपके पास क्या है। पंप को फिर से छीलना होगा।
आप एक स्क्रू और एक एल पर टिप्पणी करते हैं कि: पंप में पिस्टन की उन्नति के ग्रेड के संबंध में इसे घुसने के लिए एक "घेरा" चिह्नित किया जाता है। स्क्रू उस छेद को सील करता है, और एल वह है जो ड्राफ्ट होल के पूर्व -आउंटोन की स्थिति को चिह्नित करने के लिए जिम्मेदार है, मुझे लगता है।
Salu2!

मंच लोग!
धन्यवाद!
गैरेज में मेरे जहाज के साथ फिर से! यह फिर से वही था!

सब कुछ मिडरजोन ठीक था और इसने मुझे बहुत सेवा दी जब यह मैकेनिक से वापस लेने के लिए आया था जो मुझे चार्ज करने का प्रयास नहीं कर सकता था, कुछ और।

यह पता चला है कि उन्होंने क्रैंकशाफ्ट को ठीक करने वाली शाखा को नहीं रखा था और यह कुछ उन्नत मिलीमीटर था। और पिस्टन पहले पहुंचे।

अर्थात्, साथी के मामले में इसमें कैम के गियर में एक ट्रोनिलो होता है, इंजेक्शन पंप के गियर में एक बेलनाकार और एक रॉड जो क्रैंकशाफ्ट को ठीक करता है, जिसे इंजन के सामने, इंजन और रेडिएटर के बीच में प्लग किया जाता है, एक छेद में, जो कि पावर कॉइल के नीचे नहीं देखा जाता है।
मैकेनिक यह आकर्षित करता है कि मैं उस उपकरण को प्रदान करता हूं और उन्होंने इसे वापस नहीं किया।
दूसरे शब्दों में, मुझे पता था कि उनके पास काम करने के लिए आवश्यक उपकरणों में से एक की कमी थी और उन्होंने इसे शुरू किया और इससे भी बदतर मैं इसे मामले के संभावित परिणामों के साथ पूरा करता हूं।
उम्मीद है कि अंदर कुछ भी नहीं टूटेगा।
अभी के लिए इंजन लगता है और नया लगता है।

धन्यवाद। धन्यवाद विक्टर, धन्यवाद nuky!
हम संपर्क में हैं।
साइट बहुत अच्छी है !!