कैब्युरटर

दोस्तों, मेरी कार में कुछ समस्या आ गई है और मुझे उम्मीद है कि कोई मेरी मदद कर सकता है। कुछ दिन पहले, काम से घर लौटते समय, कार अचानक झटके देने लगी। कुछ दिनों बाद, मैंने फिर से स्टार्ट करने की कोशिश की, लेकिन वह स्टार्ट नहीं हुई। मैंने कार्बोरेटर से जुड़े कनेक्टर चेक किए, वे जले हुए थे। मैंने उन्हें एपॉक्सी से लपेटकर भी देखा, लेकिन फिर भी कार स्टार्ट नहीं हुई। मैकेनिक का कहना है कि थ्रॉटल पोजीशन सेंसर में शॉर्ट सर्किट है। मुझे क्या करना चाहिए? क्या मुझे पूरी वायरिंग बदलनी चाहिए, या प्रत्येक तार को अलग-अलग चेक करके देखना चाहिए कि कौन सा तार शॉर्ट सर्किट है? गैरेज वाले बहुत ज़्यादा पैसे ले रहे हैं, 400-500 यूरो। मुझे आपके जवाब और सलाह की उम्मीद है। धन्यवाद।

सबसे पहले, आपको यह जांचना होगा कि थ्रॉटल बॉडी ग्राउंड से संपर्क में है या नहीं और सभी क्षतिग्रस्त तारों को बदल दें। यह जांचने के लिए कि यह ग्राउंड से संपर्क में है या नहीं, निम्नलिखित करें: एक तार के एक सिरे को थ्रॉटल बॉडी कनेक्टर से और दूसरे सिरे को बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से बारी-बारी से जोड़ें।

मेरा एक सवाल है: थ्रॉटल पोजीशन सेंसर वाला कार्बोरेटर कैसे काम करता है? क्या यह कार्बोरेटर से चलता है या फ्यूल इंजेक्शन से? या यह सिंगल-पॉइंट इंजेक्शन सिस्टम है, जो कार्बोरेटर जैसा दिखता है जिसमें एक सेंट्रल इंजेक्टर होता है? खैर, वायरिंग में शॉर्ट सर्किट आमतौर पर सर्किट में होता है; अक्सर सर्किट खराब हो जाता है। मुझे लगता है कि आपको खराब तार ढूंढकर उसे बदलना चाहिए, या कनेक्टर बदलने की कोशिश करनी चाहिए। जब ​​कनेक्टर ठीक से कनेक्ट नहीं होते, तो वे खराब हो जाते हैं और जल जाते हैं।

नमस्कार, मेरे पास 1998 मॉडल की हुंडई एक्सेल 1.5 है जिसमें कार्बोरेटर लगा है। इसमें ईंधन-वाष्प मिश्रण की समस्या आ रही है; यह बहुत अधिक ईंधन जला रही है। क्या आपके पास इस कार्बोरेटर का मैनुअल है, या स्पार्क प्लग पर कार्बन जम जाने के कारण मैं ईंधन-वाष्प मिश्रण को कैसे नियंत्रित या समायोजित कर सकता हूँ? धन्यवाद।