जीप 4J5 1975,

वे मुझे किसी को यह बताने में मदद कर सकते हैं कि कैसे 232 जीप 1975 06 सिलेंडरों को समय पर रखा जाता है, क्योंकि एक वाल्व टूट गया है, वितरण श्रृंखला बंद हो गई है, इसे एक ब्रांड के साथ चिह्नित करने के लिए यह एक क्रैंकशाफ्ट पाइनन मार्क के साथ है, जो कि कैमशाफ्ट पाइन अनुक्रम के ब्रांड के साथ है, जो कि स्पार्क प्लग को छोड़ देता है, यह ईंधन के लिए विस्फोट करता है। !!!

पहले आपको इंजन के संपीड़न को सत्यापित करना होगा, क्योंकि यह आपको एक निदान देगा यदि वाल्व अच्छी तरह से पीछा कर रहे हैं क्योंकि आपने अपने मोटर हेड की मरम्मत के लिए भेजा था। यह सत्यापित करने के लिए कि क्या समय सही है, आपको पिस्टन नंबर 1 को ऊपरी रखना होगा और सिलेंडर नंबर 5 के वाल्वुलर ट्रांसलेप को सत्यापित करना होगा।

आपके योगदान और सलाह के लिए धन्यवाद, मैं आपको बताऊंगा कि नए वाल्व बसे हुए और सीटों को ठीक कर दिया गया था, इस जीप की मूल गलती यह थी कि वह अच्छी तरह से घर पर काम कर रहा था और अब इसे चालू नहीं करना चाहता था, हालांकि उसे पहले से ही एक जले हुए वाल्व के साथ एक समस्या थी जो कि अधिक खुल गई, वह शांत थी, सब कुछ ठीक था और यह ठीक था, वह वितरण श्रृंखला की जांच करने के लिए आगे बढ़ा। निशान, मैं इसे बदल देता हूं और मैं इंजन शुरू नहीं करता हूं, ध्यान दें कि संपीड़न ऊपर चला गया, नीचे चला गया और बढ़ते काम करने से पहले एक रेक्टिफायर भेजने से पहले वाल्व को अच्छी तरह से निपटाने के लिए जाँच की जाती है, लेकिन यह भी नहीं, यह संभव होगा कि यह गलती कार्बोरेटर का कारण बन सकती है ???? जब वे स्पार्क प्लग को हटाते हैं तो वे गैसोलीन से गीले हो जाते हैं! धन्यवाद दोस्त, अच्छा रविवार!

क्या आपके एप्रन मैकेनिकल या हाइड्रोलिक हैं? यह आवश्यक है कि जांच करें कि क्या एप्रन अच्छी तरह से कैलिब्रेट किया गया है और यदि यह संभावना है कि T ol कार्बोरेटर बहुत अधिक गैसोलीन से गुजर रहा है, लेकिन यह अभय के लिए संपीड़न के लिए कारण नहीं है, जब तक कि इसमें ईजीआर वाल्व न हो और यह खुला हो।