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14 साल पहले 11 महीने #15480 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित समस्याएं
सभी सहकर्मियों के लिए नमस्कार, जो मैं करना चाहता हूं और जवाबों को बहुत धन्यवाद देना चाहूंगा, मैं एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम के साथ एक ट्विगो वर्ष 2000 की मरम्मत कर रहा हूं, कार को वर्कशॉप में ले जाया गया था, यह जांचने के बाद कि यह कम ईंधन दबाव का पता लगाता है, इसलिए यह एक कनेक्शन के साथ एक कनेक्शन के साथ एक कनेक्शन के साथ एक कनेक्शन को बदल देता है ( ईंधन पंप रिले की तलाश में है मैं इलेक्ट्रोर्स को डिस्कनेक्ट करना भूल गया

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14 साल पहले 11 महीने #15511 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: समस्याओं पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
केवल एक चीज जो मैं सुझाता हूं, उन चेक और एक्स्टिव में सुधार करने के बाद, यह है कि आप एक ही मॉडल और वर्ष के दूसरे वाहन से दूसरे कंप्यूटर की तलाश करते हैं, और यह देखने के लिए देखें कि क्या आपको एक ही समस्या है।
अभिवादन,

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14 साल पहले 11 महीने #15529 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: समस्याओं पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
दो केबलों के साथ, बैटरी से सीधे पंप को खिलाने की कोशिश करें और आपके पास फिर से परीक्षण है यदि सब कुछ ठीक है तो आपको भूमि की समस्या है। इसके लिए कई समाधान हैं लेकिन पहले जांचें।

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14 साल पहले 11 महीने #15705 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: समस्याओं पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
पहली चीज जो आपको करनी चाहिए वह है
राहत प्रशंसकों को डिस्कनेक्ट करना, क्योंकि वे जमीन पर संचलन भेजते हैं
(रिले (एस) में), जिसमें वे जुड़े हुए हैं।
फिर, फ़्यूज़, फीडिंग और ग्राउंड केबल ईंधन पंप की जांच करें। इंजन को काम करना चाहिए और प्रशंसक उन्हें नए रीरैडर्स के साथ काम कर सकते हैं या मूल स्थापना की जांच कर सकते हैं और इसे बनाए रख सकते हैं।
अभिवादन और भाग्य मित्र। [/बी]

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