परेशानी

नमस्कार दोस्तों, मेरा एक सवाल है और आपके जवाबों के लिए मैं बहुत आभारी रहूंगा। मैं 2000 मॉडल की ट्विगो कार की मरम्मत कर रहा हूं जिसमें डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम है। कार को वर्कशॉप में टो करके लाया गया था। जांच करने पर मुझे कम फ्यूल प्रेशर मिला, इसलिए मैंने फ्यूल पंप बदल दिया। हालांकि, कार रुक-रुक कर स्टार्ट होती है और थोड़ी देर (10 से 15 मिनट) बाद बंद हो जाती है। मैंने दोबारा जांच की और पाया कि इलेक्ट्रिक पंखे चालू होने पर कार बंद हो जाती है। मैंने जांच की और पाया कि एक कनेक्शन में गड़बड़ी है जो एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और एक इलेक्ट्रिक पंखे को जोड़ने वाले रिले के इलेक्ट्रिकल सिग्नल को फ्यूल पंप के सिग्नल से जोड़ रही है (सफेद तार को सफेद और पीले तार से जोड़ा गया है)। मैं फ्यूल पंप रिले ढूंढ रहा था और मुझे डैशबोर्ड के नीचे कुछ रिले मिले, लेकिन मुझे दूसरी कार पर काम करना था इसलिए मैं आगे नहीं बढ़ सका। समस्या अभी भी बनी हुई है; मैंने इसे स्टार्ट करने की कोशिश की, लेकिन अब यह स्टार्ट नहीं हो रही है। आपके जवाबों के लिए अग्रिम धन्यवाद। और हां, मैं बताना भूल गया, मैंने इलेक्ट्रिक पंखों को डिस्कनेक्ट कर दिया है।

उन सभी विस्तृत जाँचों और सुधारों के बाद, मेरी एकमात्र सलाह यही है कि आप उसी ब्रांड और वर्ष के किसी अन्य वाहन से एक और कंप्यूटर लें और देखें कि क्या आपको वही समस्या आती है।
धन्यवाद।

पंप को बैटरी से सीधे दो तारों से बिजली देकर देखें और दोबारा जांच करें। अगर सब ठीक चल रहा है, तो ग्राउंडिंग में समस्या है। इसके कई समाधान हैं, लेकिन पहले उन्हें जांच लें।

सबसे पहले, पंखों को
रिले से डिस्कनेक्ट करें, क्योंकि ये सर्किट को ग्राउंड कर रहे हैं
(उन रिले पर जिनसे ये जुड़े हैं)।
इसके बाद, फ्यूज, पावर सप्लाई और फ्यूल पंप के ग्राउंड वायर की जांच करें। इंजन चालू हो जाना चाहिए, और आप नए रिले लगाकर पंखों को चालू कर सकते हैं या मूल वायरिंग की जांच करके उसे वैसे ही रहने दे सकते हैं।
शुभकामनाएँ, दोस्त।