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ठंड मेटेरडेस C250 टीडी में दोषपूर्ण शुरुआत

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15 साल 3 सप्ताह पहले #15388 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित कोल्ड मेकर्सडेस C250 टीडी में दोषपूर्ण शुरुआत
हॉट परफेक्ट शुरू होता है, लेकिन इसमें लंबा समय लगता है। समस्या यह है कि ठंड में जब तक इसे शुद्ध नहीं किया जाता है और अंत में शुरू हो जाता है। मैंने ईंधन एंटीरेक्टर वाल्व लगाया ताकि पहले से ही फ़िल्टर तक पहुंचने वाला शालीन वापस नहीं आता, लेकिन मैं मदद नहीं करता, क्या आपके पास कोई इलेक्ट्रिकल सर्किट भरने वाला पंप होगा? सर्किट में प्रीकियन क्या उत्पन्न करता है? चूंकि मैं डक्ट पाइपों से प्यार करता हूं, इसलिए आपके पास इंजेक्टर हैं और मैं देखता हूं कि यह ईंधन को इंजेक्ट नहीं करता है।

सभी को बहुत -बहुत धन्यवाद

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15 साल 3 सप्ताह पहले #15428 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : फ्रिओ मर्सेडेस में दोषपूर्ण शुरुआत C250 TD
अतिरिक्त ट्यूबों की जांच करें क्योंकि इन मॉडलों में वे वहां बहुत अधिक हवा लेते हैं। इलेक्ट्रिक पंप नहीं है।

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15 साल पहले 2 सप्ताह #15619 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : फ्रिओ मर्सेडेस में दोषपूर्ण शुरुआत C250 TD
नमस्ते।
आपके पास समस्या यह है कि इंजन डीजल से उतरा है।
यदि आपके पास सभी हीटिंग स्पार्क प्लग हैं, तो निश्चित रूप से।
उस 5 -Cylinder इंजन में ऑनलाइन, व्यर्थ इंजन के सभी इंजन प्लास्टिक हैं और संघ को O -ring के माध्यम से किया जाता है।
आपको उन सभी टोरिक जोड़ों की स्थिति की जांच करनी चाहिए जो मैं आपसे बात करता हूं क्योंकि वे समय के साथ "वर्ग" हैं और वहां से बाहर निकलते हैं। कुछ समय के लिए इंजन को क्या रोका गया है।
यदि ओ-टोरिक बोर्ड ठीक हैं, तो मुझे संदेह है, एक और बिंदु है जिसे आपको ध्यान में रखना चाहिए। इसमें एक हीट-गैसिल हीट एक्सचेंजर बट में खराब हो गया है। हीटिंग स्पार्क प्लग नंबर के किनारे पर 1. डीजल इसके द्वारा आंतरिक रूप से बच सकता है और यह स्पष्ट रूप से नहीं देखा जाता है। इसके साथ ही यह बहुत कम खो देता है यह सर्किट को पर्याप्त रूप से उतरने के लिए पर्याप्त है ताकि यह बुरी तरह से शुरू हो।
वह इंजन एक इलेक्ट्रिकल पंप नहीं ले जाता है, लेकिन डीजल के गैस पंप के ठीक नीचे एक पिछले पंप को वहन करता है।
मुझे उम्मीद है इससे आपको मदद मिली होगी।
शुभकामनाएं

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