वर्ष 99 के ओपेल एस्ट्रा जी में ब्रेक समस्या

आप सभी के लिए धन्यवाद, सबसे पहले, लेकिन किसी भी मामले में मैंने नहीं कहा है कि मैं यांत्रिकी के बारे में बहुत कुछ जानता था, केवल बुनियादी धारणाओं और मैं खुद को सूचित करता हूं और खुद को सूचित करता हूं।
किसी भी मामले में मैंने किसी को या कुछ भी इसी तरह से गुस्सा करने की कोशिश नहीं की है, माफी मांगी गई है कि मैंने इस क्षेत्र में किसी भी पेशेवर को नाराज कर दिया है, मैंने केवल कुछ यूरो के लिए मुझे बचाने और कुछ और सीखने का इरादा किया है।
आपके उत्तर और टिप्पणियों के लिए धन्यवाद।
एक विवाद बनाने के लिए क्षमा करें, मेरा इरादा नहीं है, बहुत कम है

शांत पैकोरोको आपकी गलती नहीं है, वे वास्तव में अकेले गलत समझ रहे हैं, चिंता न करें, पृष्ठ से पार्टिसापा जारी रखें और हमें हाहाहा की सिफारिश करें, बस ब्रैम, हम हमेशा कुछ और मदद करना चाहते हैं, एक गले और सब कुछ अच्छी तरह से अपना और भाग्य का ख्याल रखता है।

नमस्कार दोस्तों मैं यहाँ नया हूँ लेकिन मैं कुछ योगदान देना चाहूंगा। पहले विचारों का आदान -प्रदान ज्ञान और अनुभवों का आदान -प्रदान हमेशा सम्मान के एक फ्रेम के भीतर मंचों का आधार है और बिना किसी से लड़ने के लिए। अब हमारे मित्र की समस्या के बारे में मुझे यह कहना होगा कि समस्या ब्रेक पंप में है क्योंकि पेडल को पंप की वापसी की अनुमति देने वाले वाल्व एक बार पेडल को किसी कारण से बंद कर दिया गया था, यह अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है, यह तरल में अशुद्धियों के माध्यम से नहीं जाता है, एक ही या कुछ अवसरों के अपघटन के कारण क्योंकि उपयुक्त तरल का उपयोग नहीं किया जाता है। गाइड ब्रेक कुछ नाजुक हैं और उन्हें उचित ज्ञान होने के बिना मरम्मत नहीं की जानी चाहिए, मुझे आशा है कि आपकी समस्या का समाधान मैं मुझे अलविदा कहता हूं

यह मुझे लगता है कि हर कोई सही है, जो मैं सहमत नहीं हूं, उसमें गोंजो और उसके srvidor लड़ रहे हैं, "नहीं" हम लड़ रहे हैं, हम केवल अपने विचार दे रहे हैं, यह मंच को मदद करता है क्योंकि मैं इसे विचारों और विचारों को समृद्ध करता हूं, सभी विचार खुले विचारों के विपरीत नहीं होंगे, लेकिन यह सामान्य है। इस मंच में मैं जो योगदान देना चाहता हूं, वह मेरे अनुभवों, समस्याओं और समाधानों पर आधारित है जो मुझे उन कारों के साथ सामना करना पड़ा है जो मेरे पास हैं, उदाहरण के लिए मेरे पास एक निसान क्वेस्ट 96 है मैं इसके सभी तरल परिवर्तन हर 5000 किमी में करता हूं। (ब्रेक द्रव, तेल, हाइड्रोलिक दिशा और दो महीने पहले मैंने सब कुछ और फ़िल्टर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के तरल को बदल दिया) आठ टाइल्स और पर्ज ब्रेक, ब्रेक सिलिंडर को बदलें, अगर उनके पास एक रिसाव है, तो बैंड, पानी पंप, वितरण बैंड, थर्मोस्टैट का परिवर्तन है, केवल यह उल्लेख है कि मैं सभी वाहन के लिए निवारक रखरखाव का खुलासा करता हूं। ऐसा करने के लिए मुझे क्या करना है, क्या आप जानते हैं कि मैंने मुझे कितना बचाया है? और सबसे महत्वपूर्ण बात क्या आप जानते हैं कि मैंने कैसे सीखा? यांत्रिकी का अध्ययन न करें ... ठीक है, मुझे हाथ पाने के लिए प्रोत्साहित करना, इन मंचों में जांच करना, पूछना, अवलोकन करना और यह सलाह है कि विनम्रतापूर्वक आपको छोड़ दिया, एनीमे और हाथ डालें, लेकिन हम कब सीखने जा रहे हैं? और संयोग से, एक लैनोटा, पैसा, यूरो, मेरे मामले में मैक्सिकन पेसोस ... और गोंजो मेरे लिए खेद है कि अगर मैं आपको अपमानित करता हूं, तो यह केवल मेरे लिए मेक्सिको, टोलुका में कुछ चेल्स को वाट करने के लिए रहता है।

70% से अधिक मामलों में एलईडी डेलानरेस से बाधित सज्जनों को इसलिए अशुद्धियों से बाधित किया जाता है और ब्रेक द्रव गुजरता है, लेकिन वापस नहीं आता है और कालीपर पिस्टन वापस नहीं आता है और निश्चित रूप से कार धीमी हो जाती है।