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स्पार्क प्लग अंशांकन

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15 साल पहले 4 महीने #15128 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्पार्क प्लग कैलिब्रेशन (मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित)
नमस्कार, मैकेनिक मैनुअल के शौकीन दोस्तों, मेरा एक सवाल है। मैंने अभी-अभी 2007 मॉडल की फोर्ड फिएस्टा फर्स्ट खरीदी है, जिसमें 1.6 लीटर का इंजन है और मैं इसकी सर्विसिंग करवाना चाहता हूँ। मेरा सवाल यह है कि बेहतरीन परफॉर्मेंस और पावर के लिए स्पार्क प्लग का सही गैप क्या होना चाहिए? आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

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15 साल पहले 4 महीने #15135 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्पार्क प्लग कैलिब्रेशन विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
हम्म, स्पार्क प्लग आमतौर पर फैक्ट्री से पहले से ही गैप सेट करके आते हैं, या आप गैप को 0.40 मिमी तक एडजस्ट कर सकते हैं। बेहतर परफॉर्मेंस के लिए, 3 या 4 इलेक्ट्रोड वाले स्पार्क प्लग लगाएं; ये थोड़े महंगे तो होते हैं, लेकिन परफॉर्मेंस में काफी अच्छे होते हैं। धन्यवाद, उम्मीद है यह जानकारी आपके लिए उपयोगी रही होगी।

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15 साल पहले 4 महीने #15159 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्पार्क प्लग कैलिब्रेशन विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
फिएस्टा के लिए स्पार्क प्लग का गैप 1.3 मिमी है। 0.40 मिमी बहुत छोटा है, लगभग बंद ही है। और केवल सिंगल-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग का ही इस्तेमाल करें, डबल या ट्रिपल वाले नहीं। परफॉर्मेंस की बात सच नहीं है। हालांकि इन्हें हाई-परफॉर्मेंस स्पार्क प्लग कहा जाता है, लेकिन ये व्यावहारिक नहीं होते। दरअसल, कुछ गाड़ियां डबल-पॉइंटेड प्लग इस्तेमाल करने पर स्टार्ट ही नहीं होतीं। इनका रेजिस्टेंस ज़्यादा होता है और इग्निशन सिस्टम कमज़ोर होने पर ये बिजली का अच्छा संचालन नहीं करते। याद रखें कि स्पार्क प्लग, चाहे किसी भी प्रकार का हो, केवल एक ही स्पार्क पैदा करता है। डबल-पॉइंटेड, ट्रिपल या क्वाड स्पार्क प्लग भी केवल एक ही स्पार्क पैदा करते हैं; उनमें स्पार्क के कूदने के लिए ज़्यादा रास्ते होते हैं। शुभकामनाएँ!

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15 साल पहले 4 महीने #15247 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्पार्क प्लग कैलिब्रेशन विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
स्पार्क प्लग फैक्ट्री से पहले से गैप सेट होकर नहीं आते, क्योंकि एक ही तरह का स्पार्क प्लग कई अलग-अलग ब्रांड और मॉडल की गाड़ियों में लग सकता है। मेरा सुझाव है कि आप अपनी गाड़ी की मैनुअल देखें या इंटरनेट से बॉश स्पार्क प्लग कैटलॉग डाउनलोड करें। आपको 1980 के दशक से लेकर अब तक की लगभग सभी गाड़ियों के लिए स्पार्क प्लग गैप की जानकारी मिल जाएगी। अब, अगर आप दो, तीन या चार इलेक्ट्रोड वाले स्पार्क प्लग लगाना चाहते हैं, तो लगा सकते हैं। इसका आपकी गाड़ी की स्पार्क पावर से कोई लेना-देना नहीं है। फर्क सिर्फ इतना है कि ये स्पार्क प्लग ज़्यादा समय तक चलते हैं क्योंकि स्पार्क सबसे नज़दीकी बिंदु तक जाता है, इसलिए चार इलेक्ट्रोड वाले प्लग सिंगल इलेक्ट्रोड वाले प्लग से ज़्यादा चलते हैं। इनका प्रतिरोध ज़्यादा नहीं होता क्योंकि स्पार्क सबसे छोटा रास्ता चुनता है, और चार इलेक्ट्रोड होने से स्पार्क के पास ज़्यादा विकल्प होते हैं।

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15 साल पहले 4 महीने #15249 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
स्पार्क प्लग कैलिब्रेशन विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया
यदि आप नए स्पार्क प्लग लगाते हैं, तो इलेक्ट्रोड पहले से ही फैक्ट्री से समायोजित किया हुआ होगा; इसके साथ अनावश्यक रूप से छेड़छाड़ न करें, इससे केवल चीजें और जटिल हो जाएंगी।

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