रालेंटी नियॉन 2005 एसएक्सटी समस्या

कैसे, मैं आपको कुछ अच्छे महीनों के लिए अपनी शहादत के बारे में बताता हूं, मैंने कई पोस्टों में पढ़ा है और जाहिर है कि किसी ने भी नियॉन में निष्क्रिय समस्याओं को हल नहीं किया है या यदि उन्होंने इसे हल किया है, तो उन्होंने नहीं कहा है। मेरा वाहन 55,000 किमी के साथ एक नीयन SXT (स्वचालित) 2005 है।

सारांश में, यह मेरी समस्या की स्थिति है:

वाहन को रोकते समय कार बहुत अच्छी तरह से व्यवहार करती है, जब वाहन को रोकते हैं (या तो एक स्टॉप पर या पार्किंग करते समय) क्रांतियां 600 आरपीएम तक गिरती हैं और कंपन करना शुरू करती हैं, ताकि मैं करना बंद कर दूं, इसलिए मुझे लगभग 750 या 800 में वृद्धि नहीं करना पड़े, क्योंकि मुझे 750 और 800 के बीच बदलना होगा।

स्पार्क प्लग और केबल (MOPAR), एयर फिल्टर, इंजेक्टर धोने, तेल परिवर्तन और तेल फिल्टर और समय श्रृंखला समायोजन का प्रदर्शन किया गया।
3 मोटर और ट्रांसमिशन समर्थन को बदल दिया गया।

कंप्यूटर एक गलती कोड नहीं भेजता है नौ एजेंसी है।

एक एजेंसी नई के लिए IAC वाल्व बदलें।

मुझे आशा है कि किसी को भी एक ही समस्या थी या जो जानता है कि इसे हल करना है कि इसे इस समस्या के जवाब के साथ साझा किया जाए कि मैं उसे ढूंढ रहा हूं, मैं उसे नहीं ढूंढता। अभिवादन...

आपका आक्रोश हमेशा ऐसा ही होता है, ठंडा और गर्म? जैसे आप कर रहे हैं, हमें अलग करें।

निष्क्रिय 10 मिनट के आसपास वाहन का उपयोग करने के बाद नीचे जाने के लिए नीचे जाता है, जब यह ठंडा होता है, तो यह 1000 आरपीएम तक पहुंच जाता है और जब यह कंपन नहीं करता है और इतना नहीं गिरता है, तो केवल थोड़े समय के लिए वाहन का उपयोग करने के बाद। IAC वाल्व नया है क्योंकि उन्होंने मुझे हिलाने से रोकने के लिए क्रांति ला दी थी, लेकिन एक सप्ताह में चेक इंजन का प्रकाश IAC वाल्व समस्या को चिह्नित करके निर्धारित किया गया था (मुझे लगता है कि इसे विनियमित करने के लिए) फिर एजेंसी में मैंने वाल्व खरीदा और वहां उन्होंने इसे बदल दिया।
मैं त्वरण शरीर की सफाई और टीपीएस के साथ -साथ कॉइल की जाँच करने से निपटूंगा। मैं टिप्पणी करूंगा कि यह परिणामों में कैसे था। अभिवादन...

मैं अच्छी खबर के साथ आता हूं, इसे डालने के लिए इसे व्यावहारिक रूप से 90% द्वारा हल किया गया था (क्योंकि कभी -कभी ऐसा लगता है कि आप 600 पर जाना चाहते हैं, लेकिन यह इसे बनाए नहीं रखता है इसलिए मुझे उम्मीद है कि यह त्वरण शरीर की सफाई के साथ सुधार होगा क्योंकि मैंने अभी तक ऐसा नहीं किया है), क्योंकि यह बहुत मामूली लगता है। थ्रॉटल चिन को समायोजित करने के लिए जो किया गया था, क्योंकि उन्होंने मुझे बताया था कि कुछ ढीला था और इसके अलावा कंप्यूटर सॉफ्टवेयर को अपडेट किया गया था। ये दो चीजें एजेंसी में की गईं और वैट के साथ पहले से ही $ 672.80 पर छोड़ दी गईं (यदि वे रुचि रखते हैं)। क्यों मैंने पीसीएम को अपडेट करने का फैसला किया क्योंकि इसी पोस्ट में मुझे त्वरण निकाय को साफ करने की सिफारिश की गई थी और इसे अपने दम पर करने की योजना बनाई गई थी, इसलिए यह कैसे करना है, इसके लिए मेरी खोज में, मुझे यह पोस्ट मिला:

www.neonracingteam.com/foro/neon-2da-gen...pm-en-ocaciones.html


उसी समस्या के साथ और अन्य विवरणों के साथ। मुझे आशा है कि मैं दूसरों की मदद कर सकता हूं कि हमें एक ही समस्या है। अभिवादन....

मैंने और स्कैनर के साथ कार की कार को रीसेट करने के लिए हल किया, लेकिन उन्हें यह करना होगा कि मैं हवा नहीं मानता क्योंकि आपने IAC वाल्व को बदल दिया है और एक और तथ्य यह होगा कि चेसिस और इंजन अभिवादन के जनता की जांच करें