ट्रैफिक 89 गैसोलेरा 2.1 के साथ समस्याएं

थीम एक साल पहले मैंने इस ट्रैफ़िक मॉड 89 डीजल 2.1 को खरीदा था, जो एक मदद से अधिक समस्या थी, दो घंटे का उपयोग करने पर, मैं इंजन को चालू करता हूं और इसे पूरी तरह से वापस करना था।
मेरी समस्या वर्तमान में 70 से अधिक है जब इंजन अपने औसत तापमान तक पहुंचता है जो एक तेज़ता से संबंधित होता है जो त्वरण से संबंधित होता है, यह वाल्वों के शोर के लिए होता है, लेकिन केवल उच्च क्रांतियों में होता है, मैं यह जानना चाहूंगा कि इस फ्लैट के वाल्व, प्रवेश और पलायन में प्रकाश, सेट -अप का क्रम कैसे और धातुओं के संभावित शोर को कैसे नियंत्रित किया जाए। और ढक्कन और आदेश की जोड़ी भी।
मोटरसाइकिल के बाद से ट्रक कभी धूम्रपान बंद कर देता है, यह ढक्कन या कुछ झाड़ी हो सकती है, मैं एक सुबह देता हूं लेकिन मैं इच्छा चाहता हूं।
कृपया जानकारी की सराहना करें क्योंकि मेरे पास सभी उपकरण और जांच हैं, और मैं शोषित होने के डर के बिना अपने वाहन को देने में सक्षम होना चाहता हूं। [/सूची]

आप जिस शोर का उल्लेख करते हैं, वह दो चीजों के कारण हो सकता है:

1 यह कि इंजेक्शन पंप बिंदु से बाहर है, अधिक संक्षिप्त रूप से उन्नत है, ताकि डीजल को जल्दी इंजेक्ट किया जाए और एक मजबूत रॉड कटा हुआ का कारण बनता है, (जैसे कि जब आप एक इंजन के लिए एक इंजन डालते हैं, तो एक धातु की खड़खड़न के समान

होता है)

मुझे नहीं लगता कि यह दूसरा है क्योंकि जैसा कि आप कहते हैं कि आपने इंजन को पूरी तरह से फिर से बनाया है, और मुझे लगता है कि आपने नए कैप डाल दिए होंगे।

तो मुझे क्या लगता है कि आपको वितरण बेल्ट कवर खोलना होगा और सुनिश्चित करना होगा कि सभी ब्रांड जगह में हैं।

उस इंजन का टैची स्लैक प्रवेश में 0.10 मीटर/मी और निकास में 0.15 मीटर/मीटर है।

टैन्स को दो तरीकों से बनाया जा सकता है, आप 1 को बनाने के लिए 4 वें सिलेंडर के क्रॉसिंग या ओवरलैप की खोज कर सकते हैं, फिर 3 को करने के लिए दूसरा, फिर 1 को 4 वां करने के लिए और अंत में 3 को 2 करने के लिए।

"

फिर आप इंजन को चालू करते हैं, 4 वें को संपीड़न में डालते हैं और उन वाल्वों को बनाते हैं जिन्हें आपने छोड़ा है, अर्थात, और 4 वें पूर्णांक विज्ञापन/एस, तीसरा केवल, दूसरा केवल विज्ञापन है, और पहला बनाया गया है और इसमें दो फटे हुए वाल्व भी होंगे।

यह एक जीभ बीस लगता है ...

वैसे भी, इस मंच में इसे समर्पित अंतरिक्ष में मैनुअल से पूछें।

शुभकामनाएं।

एक अंतिम प्रश्न में मदद के लिए धन्यवाद, डीजल बम में यह जानने के लिए कुछ निशान है कि यह बुनाई से कब जाता है, और यह संकेतित विधि के रूप में वापस लौटने के लिए।

उस इंजन के इंजेक्शन पंप का अक्ष पर एक कदम होता है, ताकि यह हमेशा पिनियन के संबंध में स्थिति में हो, इसके अलावा पिनियन वितरण पट्टा के साथ सिंक्रनाइज़ करने के लिए एक निशान वहन करता है। हालांकि, पंप के लंगर मोटर ब्लॉक में, लम्बी छेदों को ले जाते हैं ताकि इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर्स के समान, इसके लंगर पर एक मामूली पंप रोटेशन की अनुमति दी जा सके।

सामान्य बात यह है कि आपकी साइट से पंप को हटाने से पहले, एक पट्टी को पंप में एक छेनी या ग्रैनोट के साथ चिह्नित किया जाता है और दूसरा ब्लॉक में ताकि उस समय उनका सामना किया जाए और पता चले कि यह कहां खुला था।

यदि आपने पंप को चिह्नित नहीं किया है जब आप इंजन को अलग कर देते हैं, जब यह फिर से डाल दिया जाता है तो यह तब होता है जब यह आपके पास चला जाता है। यह देखने के लिए कि क्या कोई पिछला ब्रांड यह देखने के लिए है कि क्या आप इसे रख सकते हैं, क्योंकि अन्यथा आपको इसे "आंख से" घुसना होगा और इसके लिए बहुत धैर्य की आवश्यकता होती है।

अभिवादन और यदि आपके पास पंप में निशान नहीं हैं, तो यह बताएं कि पंप को कैसे घुसना है।

कल जैसा कि यह संकेत दिया गया था, पुली ब्रांडों की जांच करें और वे सभी तैयार हैं, बम में एक निशान है और यह अच्छी तरह से या इसके बाहर उच्च सेंटीमीटर है, लेकिन यह एक कारखाना ब्रांड नहीं है, जो कुछ तत्वों के साथ एक ब्रांड है जैसे कि छेनी या एक पेचकश, यह अधिक से अधिक झटका लग रहा है, लेकिन फ्लैट एक बोलिड मोटी और सफेद के रूप में चलता है।
अगर कोई मुझे बता सकता है कि सामने से पिस्टन का आदेश कैसे है और मुझे कैसे दे दें, तो क्यूटंट्टा क्यूनाडो कल सुबह कोल्ड की जाँच में कल सुबह की कोशिश करने के लिए संपीड़न में हैं।
और जैसा कि पंप की सही स्थिति को जानने के लिए पैरामीटर हैं और यह भी जानते हैं कि क्या कोई इंजेक्टर कमबख्त है या ऐसा कुछ है जो मुझे यकीन है कि शोर ऊपर से आता है।
आपके पास पानी के पंप या कुछ और जांच करने के लिए कुछ करना हो सकता है।

मदद के लिए आप सभी को धन्यवाद