पुनरावृत्ति और शुरू नहीं

नमस्कार दोस्तों, कल मैं हाईवे पर गाड़ी चला रहा था तभी पानी की पाइप फट गई और टेम्परेचर गेज एकदम से ऊपर चढ़ गया। मुझे तब पता चला कि क्या हो रहा है जब मुझे एक अजीब सी आवाज़ सुनाई दी और टेम्परेचर गेज की सुई पहले ही लाल निशान पर पहुँच चुकी थी।
दो घंटे बाद मैंने गाड़ी स्टार्ट करने की कोशिश की, लेकिन स्टार्ट नहीं हुई, हालांकि इंजन घूम रहा था, इसलिए जाम नहीं हुआ था।
आमतौर पर ऐसा होने पर क्या होता है? क्या यह सिर्फ हेड गैस्केट खराब होने की वजह से है?
यह एक ओपल कोर्सा 1.0 12v पेट्रोल गाड़ी है।
धन्यवाद।

हेड गैस्केट फट जाता है, या सिलेंडर हेड टेढ़ा हो जाता है, जिसका मतलब है कि आपको इसे फिर से पॉलिश करवाना होगा क्योंकि पानी तेल में चला जाएगा, जिससे इंजन स्टार्ट नहीं होगा। आपको वाल्व और सीटों को भी पॉलिश करवाना होगा और नई सील लगानी होंगी।

नमस्कार, शुभ संध्या।
मैं आपकी कार का मॉडल कन्फर्म करना चाहता हूँ; यह एक ओपल कोर्सा सिटी 1.0 सीसी है क्योंकि मैं इसे अच्छी तरह जानता हूँ। आपकी समस्या के बारे में, सबसे संभावित कारण सिलेंडर हेड की खराबी है, संभवतः माउंटिंग एरिया में टेढ़ापन आ गया है। आप प्रत्येक सिलेंडर में कंप्रेशन (14 से 16 बार) मापकर शुरुआत कर सकते हैं। इससे समस्या की पुष्टि करने या उसे खारिज करने में मदद मिलेगी। तीनों स्पार्क प्लग निकालकर मापना महत्वपूर्ण है। मैं आपको सलाह देता हूँ कि मरम्मत करते समय बहुत सावधानी बरतें क्योंकि इस इंजन में कई महत्वपूर्ण हिस्से हैं और इसके पुर्जे काफी महंगे हैं। कैमशाफ्ट फ्लेक्स और टाइमिंग कवर के टेढ़ेपन का ध्यान रखें।
हमें लिखकर बताएं कि क्या हुआ।
शुभकामनाएँ...

यह एक ओपल कोर्सा ( 1.0 12v 3-सिलेंडर) है। पिछले शनिवार को यह घटना होने के बाद से मैंने इसे अभी तक छुआ तक नहीं है। मैं सिलेंडर हेड को निकालकर गैस्केट की जांच करने की योजना बना रहा हूं। अगर यह खराब हो गया है, जिसकी लगभग पूरी संभावना है, तो मैं किसी कबाड़खाने से एक सिलेंडर हेड खरीद लूंगा और उम्मीद करूंगा कि इंजन के निचले हिस्से (क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन आदि) क्षतिग्रस्त न हों। मुझे कूलिंग सिस्टम की भी मरम्मत करनी होगी। उम्मीद है कि इससे मुझे ज्यादा परेशानी नहीं होगी। मैं आपको काम के बारे में अपडेट देता रहूंगा, और आपके सहयोग के लिए धन्यवाद। स्पेन से नमस्कार।

नमस्कार दोस्तों, आज मैंने अपनी कोर्सा कार का बोनट खोला ताकि पता लगा सकूँ कि क्या करना है। मैंने पूरा एयर फिल्टर असेंबली निकाला और पहली ही नज़र में मुझे एक फटी हुई नली दिखाई दी!!! सिलेंडर हेड से रेडिएटर तक जाने वाली नली फट गई है (मैं स्पष्ट कर रहा हूँ कि यह ऊपर वाली नली है क्योंकि वहाँ दो नलियाँ हैं)। मेरा मानना ​​है कि यह नली थर्मोस्टैट से जुड़ी है और मुझे यह भी संदेह है कि इसमें कोई खराबी है (शायद थर्मोस्टैट जाम हो गया है) जिसके कारण यह नुकसान हुआ है।
मुझे तुरंत एक वर्कशॉप मैनुअल चाहिए!!! अगर किसी के पास यह है या पता है कि यह कहाँ मिल सकता है, तो मैं बहुत आभारी रहूँगा।
धन्यवाद