ब्लूबर्ड 93 न्यूनतम समस्याएं

वैसे मुझे मेरी समस्या है ... मेरे पास पूर्ण शोधन करने के बाद एक निसान ब्लूबर्ड 93 लेस है, कार की आपूर्ति की गई थी और सब कुछ .. लेकिन जब ब्लो ब्रेक कार को बंद कर दिया जाता है .. तो मैकेनिक ने मुझे बताया कि आईएसी वाल्व ईसीयू से सिग्नल प्राप्त नहीं कर रहा था ... लेकिन उसने इसे मैन्युअल रूप से कैलिब्रेड छोड़ दिया था ताकि कार कुछ भी न हो जाए । मैंने हाल ही में अपने ब्रेक मास्टर की जाँच की और मैं जेब्स और उन चीजों को एम्बिग्न करने के लिए था ... और मैंने यह किया .. लेकिन अब गलती की समस्या का पालन करें ... मुझे नहीं पता कि क्या यह कोई शून्यता रेखा होगी ... शायद किसी को यह समस्या थी, इससे पहले कि u_u !!! मैं महीनों से गायब है और मैं अपनी कार के साथ अधिक बार बाहर जाना चाहता हूं और मैं यू_यू नहीं कर सकता!

समस्या केवल अचानक ब्रेकिंग या किसी भी तरह से रुकने पर है?, राहत में कार के साथ अगर एक ही गुजरता है या बस चलते समय?

घोड़ा और जवाब देने के लिए धन्यवाद, अच्छी तरह से जब प्रामाणिक अभी भी ठंडा होता है .. यह तब प्रस्तुत किया जाता है जब ब्रेक तेजी से ब्रेक -... जब आप सभी सामान्य ब्रेक करते हैं ... जब यह कार से गुजरता है तो कार बहुत अधिक कांप जाती है और न्यूनतम बहुत अधिक नीचे चला जाता है, लेकिन ठीक हो जाता है ..... और जब मैं फर्श को ढीला करता हूं और कार को कार पार्क करता है तो कार ... कार ... कार ... कार ...

यह नहीं है कि इंजन की समस्या एक गियरबॉक्स समस्या है, वैसे भी आप जो कर सकते हैं वह इंजन को थोड़ा अधिक त्वरित छोड़ देता है, ताकि ऐसा न हो और एक बार जब बॉक्स मर जाता है तो आप इसे मरम्मत करते हैं लेकिन अगर आप इसे तेज करते हैं तो यह किटा।

क्या यह एक कनवर्टर समस्या हो सकती है? अगर यह KJA की समस्या है तो कोई नाटक नहीं है मेरा चाचा एक विशेषज्ञ है और मेरे पास एक और सशस्त्र KJA है जो इंजन खरीदने से कुछ समय पहले इसे मरम्मत करता है ... मैं अपने चाचा के साथ परामर्श करूंगा, लेकिन वैसे भी धन्यवाद .. केजेए का कौन सा हिस्सा आपको लगता है कि यह हो सकता है?