फिर मैं उस इंजन के वितरण के डिस्सैम, असेंबली और ड्राफ्ट के चरण द्वारा कदम का वर्णन करूंगा:
Disassembly:
एयर फिल्टर, सहायक ड्रैग पट्टियाँ, पानी पंप चरखी, सहायता प्राप्त स्टीयरिंग से पंप पुली (यदि आवश्यक हो), सिलेंडर हेड कवर, वितरण का ऊपरी कवर (संख्या 1), क्रैंकशाफ्ट पुली (4 स्क्रू न्यूम 2) के शिकंजा, क्रैंकशाफ्ट पुली (संख्या 3), और वितरण के निचले आवरण को हटा दें।
फिर क्रैंकशाफ्ट को तब तक मोड़ें जब तक कि सिलेंडर 1 (वितरण पक्ष) पीएमएस (ऊपरी मृत बिंदु) और संपीड़न (सीएएमएस की युक्तियां ऊपर की ओर) में न हो।
तब हम जड़ता स्टीयरिंग व्हील में जांच करेंगे यदि संदर्भ चिह्न का सामना किया जाता है (नंबर 5)। और हम उस स्लॉट में एक प्लैटरिन डालने के लिए आगे बढ़ेंगे जो कैंषफ़्ट के पीछे है, ताकि इसने पेड़ को सिलेंडर सिर के ऊपरी विमान के खिलाफ अवरुद्ध कर दिया। (नंबर 6)।
फिर, आपको पंप ड्राफ्ट रखने के लिए इंजेक्शन पंप पुली में एक पिन सम्मिलित करना होगा, (संख्या 7) (मैं आमतौर पर एक छोटा सा कैरेका का एक गिलास डालता हूं, मुझे नहीं पता कि 10, 11 ...)।
टेंशनर नट को ढीला करें (नहीं

और स्ट्रैप रोलर को हटाने के लिए इसे Izquerda की ओर मुड़ें, अखरोट को फिर से दबाएं, रोलर को अभी भी इस समय तक रखने के लिए बहुत कुछ नहीं है जब तक कि आपको नए को कसना न पड़े।
इसे फिर से माउंट करने के लिए, यह विपरीत दिशा में संचालित होता है, यह सुनिश्चित करता है कि अवरुद्ध आपूर्ति और जड़ता स्टीयरिंग व्हील में क्रैंकशाफ्ट का निशान संयोग करता है। ऑटोडाटा के अनुसार, आपको कैंषफ़्ट (NUM 9) के केंद्रीय पेंच को ढीला करना होगा और वितरण पट्टा में टेनियोमीटर के साथ इसके मसौदे के मसौदे को आगे बढ़ने के लिए शताब्दी की नोक को मारा।
मैं व्यक्तिगत रूप से नहीं करता हूं, मैं बस बेल्ट को कैंषफ़्ट पुली के संबंधित दांत में डालता हूं, जब तक कि पेड़ थोड़ा घूमता है और प्लाथ को छोड़ देता है, इस तरह से यह बिल्कुल वैसा ही होता है जैसा कि पुराने स्ट्रैप को हटाने से पहले था।
अभिवादन और मुझे आशा है कि यह आपकी मदद करता है।