नमस्ते मैकेनिक 69, मैंने आपकी पोस्ट को "मैकेनिकल समस्याएँ" सेक्शन में डाल दिया है क्योंकि यह ज़्यादातर ब्रेकडाउन और पूछताछ से संबंधित है।
मोंडियो के विशबोन बुश बदलने के लिए आपको सस्पेंशन स्प्रिंग कंप्रेसर की ज़रूरत नहीं है। आपको बस कार के अगले हिस्से को जैक से ऊपर उठाना है और चेसिस मेंबर्स के नीचे दो जैक स्टैंड लगाकर उसे सहारा देना है ताकि आगे का हिस्सा "लटकता" रहे।
फिर आपको दोनों पहिये, सम्प गार्ड हटाना होगा और स्टेबलाइज़र बार को ढीला करना होगा। अंत में, सस्पेंशन आर्म माउंट को ढीला करें।
सबसे पहले, एक आर्म को चेसिस से जोड़े रखने वाले बोल्ट ढीले करें, रबर सील बदलें, रबर सील में बची हुई रेत को साफ़ करें, सब कुछ वापस अपनी जगह पर लगाएँ, और फिर दूसरे आर्म पर जाएँ।
इस तरह, आप इसे सब कुछ सही क्रम में जोड़ने के लिए एक गाइड के रूप में इस्तेमाल कर सकते हैं।
आर्म लगाने के बाद, स्टेबलाइज़र बार और स्किड प्लेट को फिर से लगाएँ, ध्यान रखें कि वे रेत से न ढकें या उन्हें तब तक ज़्यादा परेशानी न दें जब तक कि आप कुछ बोल्ट अपनी जगह पर न लगा लें।
दोनों पहियों को फिर से लगाएँ और उसे जैक स्टैंड से नीचे उतारें।
कार को सिर्फ़ एक तरफ़ उठाकर ऐसा करना ठीक नहीं है क्योंकि स्टेबलाइज़र बार आप पर बहुत ज़्यादा ज़ोर लगाएगा, और उसे छोड़ने से आपको ज़ोरदार झटका लग सकता है।
और यह तो कहने की ज़रूरत ही नहीं है कि आप किसी कार के नीचे बिना यह सुनिश्चित किए कभी काम नहीं करते कि वह गिरेगी नहीं।
मुझे यह बताना भी ज़रूरी नहीं लगता कि कारों में लगे आम जैक स्टैंड बिल्कुल बेकार होते हैं, और कोई भी थोड़ा-सा भी हुनरमंद व्यक्ति बिना सावधानी बरते नीचे नहीं उतरेगा।
हे भगवान, मैं किसी के बाप जैसा लग रहा हूँ... बस इतना ही, और सादर प्रणाम।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
जुलाई 28.25