रेनॉल्ट कांगू 16 वी।

वितरण पट्टा से चरखी को हटाते समय, बिंदु चला गया, क्योंकि मैं इसे फिर से छेड़खानी में डाल सकता हूं क्योंकि मुझे कोई निशान नहीं लगता है

रेनॉल्ट इंजनों में उनके वितरण के समय को मापने के लिए एक विशेष उपकरण किट होती है; अन्यथा, यह बहुत जटिल होता है और लगभग कभी भी सही नहीं होता। सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप उपकरण खरीद लें या किसी ऐसे व्यक्ति से उन्हें लगवा लें जिसके पास ये उपकरण हों; यही सबसे अच्छा है। इस इंजन में कैमशाफ्ट के पीछे एक उपकरण होता है जो दोनों कैमशाफ्ट को सही स्थिति में रखता है और एक रॉड होती है जो ब्लॉक के किनारे स्क्रू करके आपको TDC देती है।

धन्यवाद किके, मैंने पहले ही समस्या हल कर ली है, वास्तव में नए रेनॉल्ट इंजन, यदि आपके पास संगत उपकरण नहीं हैं, तो मेरे पास एक R18 2.0 है और मैं इसे नहीं बदलूंगा यदि आपके पास समान तार वाले उपकरण नहीं हैं, हा हा हा, आपके समय के लिए धन्यवाद चे...

बिंदु जानने का एक तरीका यह है कि सिलेंडर #1 से हीटर या स्पार्क प्लग निकालें और एक रॉड की मदद से क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक पिस्टन उच्चतम बिंदु पर न पहुंच जाए और फिर सिलेंडर #4 में वाल्व क्रॉसओवर के साथ शाफ्ट को घुमाएं।

नमस्ते, मेरा नाम जोएल एंटोनेलो है और मैं कॉर्डोबा, अर्जेंटीना से हूँ।


मैं आपको बताना चाहता हूँ कि मेरे पास
रेनॉल्ट K4M 16V इंजन (कांगू, क्लियो, मेगन 1, मेगन 2,
सैंडेरो, लोगान, सेनिट, आदि) को ट्यून करने के लिए ज़रूरी एक खास उपकरण बिक्री के लिए उपलब्ध है।
यह बिल्कुल सही काम करता है, काले (नीले) रंग का है और
1045 स्टील से बना है। इस उपकरण के दो हिस्से हैं: कैमशाफ्ट को सुरक्षित रखने के लिए "घोड़े की नाल"
और क्रैंकशाफ्ट को ठीक करने के लिए "प्लग"।

इसकी कीमत

---

$390 + शिपिंग शुल्क
। पूछताछ के लिए, कृपया निजी संदेश भेजें या ईमेल द्वारा संपर्क करें। धन्यवाद।

मैं एक तस्वीर संलग्न कर रहा हूँ।