सभी के लिए शुभकामनाएं। मैं मेक्सिको से हूं।
3 हफ्ते पहले, एक एजेंसी में उपयोग किए गए एक डर्बी या पोल क्लासिक 2005 खरीदें, और सब कुछ पहले सप्ताह ठीक था। दूसरे सप्ताह में मुझे एहसास हुआ कि यह 1000 और 2000 आरपीएम के बीच तेज हो गया था और एकमात्र तरीका है कि यह "फीका" मृत बिंदु पर जाना और इसे त्वरण देना था। जब इसे रोक दिया गया था (एक उच्च पर, उदाहरण के लिए) मंदी 750-800 आरपीएम सामान्य के बजाय 1200 आरपीएम पर रही, तो कुछ सेकंड के बाद मैं "फीका" सोलो, या फिर भी उसे त्वरण दिया।
वे उसे समस्या की रचना करने के लिए ले जाएंगे (उन्होंने मुझे एजेंसी में "गारंटी" के 30 दिन दिए) और उन्होंने अगले दिन मुझे दिया। सब कुछ सामान्य हो गया था। जैसा कि मैं जल्दी में था उन्होंने मुझे नहीं बताया कि उन्होंने मेरे साथ क्या किया।
मैंने शहर छोड़ दिया और मेरे पास कार 5 दिन रुक गई और आज मुझे इसकी आवश्यकता थी, यह शुरू नहीं हुआ।
ऐसा लग रहा था कि बहुत कम गैसोलीन है और 6 लीटर और कुछ भी नहीं है। बैटरी ठीक है क्योंकि मैं रोशनी, रेडियो, एयर कंडीशनिंग को हल्का कर सकता हूं और बहुत अच्छी तरह से जा सकता हूं। तेल का उल्लेख नहीं करने के लिए, आपके स्तर अच्छी तरह से हैं। सबसे पहले वह चला गया और कार शुरू नहीं किया, "त्वरक के साथ कुछ गैसोलीन को पंप करने" की तकनीक का उपयोग करने के प्रयासों के बाद इंजन शुरू होने लगा, लेकिन केवल एक या दो के लिए और फिर बाहर जाना, यह चलना जारी नहीं रखता है। कुछ मिनटों के बाद उसने उसे पंप नहीं किया, ताकि उसे "डूबने" न किया जा सके और कुछ भी न हो। इसलिए वह थोड़ी देर के लिए जारी रहा जब तक कि कम या ज्यादा इंजन 3 सेकंड के रूप में बना रहा, जो प्रगति नहीं है। कहने की जरूरत नहीं है, आज तक मैंने शुरुआत नहीं दी थी।
मैं समझता हूं कि इंजन को 4 मुख्य चीजों की आवश्यकता है जो हैं: गैसोलीन, तेल, बिजली और हवा। शुरू से ही यह बुरा रहा है, यह हवा का प्रवेश द्वार है और यह मुझे लगता है कि जब मरम्मत की गई तो उन्होंने vàlvula iac या कुछ संबंधित के लिए एक चाम्बोनाडा बनाया और उन्होंने मुझे बदतर छोड़ दिया। आप क्या सोचते हैं?
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
जुलाई 21.25