फिएट पालियो एडवेंचर ट्रक के लिए सहायता

चोल को आधे घंटे के लिए पूर्ण गन्ना को कम या ज्यादा दें कि उनकी जांच को जलाने या हर एक को अपने साथ अच्छा सुनाने से क्या मतलब है। अभिवादन alf.-

हैलो, मेरे पास एक फिएट पालियो एडवेंचर 1.7 है जो आपके जैसी ही समस्या है, मैं पहले से ही उठ गया। आज मैं अपने ट्रक को बदलने के लिए अपने ट्रक को ले गया, ब्रेक पैड में 37000 किमी है और उन्होंने मुझे बताया कि रिकॉर्ड ने खर्च किया है, यह मुझे पागल लगता है कि 37000 किमी के साथ उन्होंने खर्च किया हो सकता है, क्या किसी को भी यही समस्या है? धन्यवाद।

आज, 13 जनवरी, पालियो ADV 2005 1.8L एक ही विफलताओं के लिए, कम वेल में, यह एक बुरा प्रदर्शन है, यह इस तरह से खींचता है जैसे कि यह एक मरने वाला घोड़ा था। यदि एए कंप्रेसर प्रवेश करता है तो यह खराब हो जाता है। इसके अलावा इसका सामान्य विकास नहीं है। आरपीएम बहुत अधिक है, 4000 से ऊपर, 3 में। एजेंसी ने पहले से ही कॉइल, बटरफ्लाई वाल्व, स्पार्क प्लग, एए कंप्रेसर बदल दिया। कुछ जिज्ञासु: फॉल्ट इंडिकेटर बोर्ड पर कभी चालू नहीं हुआ। सच्चाई हताश है। मैं छुटकारा पाना चाहता हूं। कार। एल्मोटर को ब्राजील में इकट्ठा किया गया था।
फिएट की स्थानीय एजेंसी को पता नहीं है कि क्या यह विद्युत विफलता, क्लच, आदि है।
किसी को इन मॉडलों की सबसे आम विफलताओं के बारे में पता है ... कृपया

यदि आपको गलती बनी है तो आपको कुछ गंदगी की जाँच करनी होगी।

In fact, an electrician is right if your problem is in Relay the IAC or step by step it must be the main problem, it will not ignite the chek because this IAC is an actuator and not a sensor, I think that in your case it is a Magenty Marelli, you can make a cleaning and regulation of sake And disconnect it from the fact that it is considerably if it is not so, it is bad and you change it, if you wonder that it has to do with the क्रांतियों में तीसरे में मैं आपको बताता हूं कि यह वाल्व एक हवाई बाईपास की तरह है यदि क्रांतियां क्रांतियों को फायर कर रही हैं, तो आपके पास परीक्षण है कि परीक्षण है।