फिएट पालियो एडवेंचर ट्रक के लिए सहायता

इसे लगभग आधे घंटे के लिए पूरी गति से चलाकर उसे दे दो। "प्रोब को जलाना" का यही मतलब है, ऐसा मैंने कभी देखा या सुना नहीं है। खैर, सबकी अपनी-अपनी राय होती है। नमस्कार, अल्फ।

नमस्कार, मेरे पास फिएट पालियो एडवेंचर 1.7 है और उसमें भी आप सभी की तरह यही समस्या है, और मैंने इसे स्वीकार कर लिया है। आज मैं अपनी गाड़ी के ब्रेक पैड बदलवाने ले गया था; गाड़ी 37,000 किलोमीटर चल चुकी है, और उन्होंने बताया कि डिस्क घिस गई हैं। मुझे यह बात अजीब लग रही है कि सिर्फ 37,000 किलोमीटर चलने पर ही डिस्क घिस सकती हैं। क्या किसी और को भी यह समस्या हुई है? धन्यवाद।

आज, 13 जनवरी को, मेरी 2005 Palio Adventure 1.8L कार उन्हीं समस्याओं के साथ वापस आई। कम गति पर इसका प्रदर्शन बेहद खराब है; यह किसी मरते हुए घोड़े की तरह झटके देती है। AC कंप्रेसर चालू होने पर यह और भी बदतर हो जाती है। इसमें सामान्य गियरिंग भी नहीं है। RPM बहुत ज़्यादा है, तीसरे गियर में 4000 से ऊपर। डीलरशिप ने इग्निशन कॉइल, थ्रॉटल वाल्व, स्पार्क प्लग और AC कंप्रेसर बदल दिए हैं। हैरानी की बात यह है कि चेक इंजन लाइट कभी नहीं जली। यह वाकई बहुत परेशान करने वाला है। मैं बस इस कार से छुटकारा पाना चाहता हूँ। इंजन ब्राज़ील में असेंबल किया गया था।
स्थानीय फिएट डीलरशिप को नहीं पता कि यह कोई इलेक्ट्रिकल समस्या है, क्लच की समस्या है, या कुछ और।
क्या किसी को इन मॉडलों में आने वाली सबसे आम समस्याओं के बारे में पता है? कृपया मदद करें।

आपको आइडल एयर कंट्रोल वाल्व की जांच करवानी होगी; हो सकता है उसमें कुछ गंदगी जमा हो गई हो। अगर समस्या बनी रहती है, तो फ्यूल पंप की जांच करवाएं।

दरअसल, इलेक्ट्रीशियन सही कह रहा है। अगर आपकी समस्या आइडलिंग के दौरान है, तो IAC वाल्व (या स्टेपर मोटर) ही मुख्य कारण हो सकता है। चेक इंजन लाइट नहीं जलेगी क्योंकि IAC वाल्व एक एक्चुएटर है, सेंसर नहीं। मुझे लगता है कि आपका IAC वाल्व मैग्निफिसेंट मारेली कंपनी का है। इसे साफ करके इसके स्टेप्स को एडजस्ट किया जा सकता है। ध्यान रखें कि इसे लगाते समय थोड़ा असहज महसूस होना सामान्य है, लेकिन बाद में यह ठीक हो जाएगा। अगर आप इसे चेक करना चाहते हैं, तो गाड़ी को आइडलिंग पर रखें और IAC वाल्व को डिस्कनेक्ट कर दें। समस्या काफी बढ़ जानी चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है, तो IAC वाल्व खराब है और आपको इसे बदलना होगा। अगर आप सोच रहे हैं कि इसका तीसरे गियर में RPM से क्या संबंध है, तो यह वाल्व एयर बाईपास की तरह काम करता है। अगर यह खुला रह जाता है, तो RPM बहुत तेजी से बढ़ जाएगा। इसे आजमा कर देखें; यह आसान है।