फोर्ड एक्सप्लोरर ESPORTTRAC 2005

नमस्कार, मेरे पास 2005 मॉडल की फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट ट्रैक है। इंजन ओवरहीट हो गया था, और मुझे सिलेंडर हेड बदलने सहित इंजन को दोबारा बनवाना पड़ा। समस्या यह है कि मरम्मत के बाद इंजन स्टार्ट नहीं हो रहा है। अगर आप स्टार्ट करने की कोशिश करते समय ऑयल फिलर कैप से देखें, तो पेट्रोल की भाप निकल रही है, और प्रत्येक पिस्टन में कंप्रेशन 50 psi से अधिक नहीं है। मेरा सवाल यह है कि क्या समस्या पिस्टन, रिंग या सिलेंडर हेड में हो सकती है? आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

नमस्कार, आपके इंजन के स्टार्ट न होने और कम कंप्रेशन की दो वजहें हो सकती हैं:
पहली, टाइमिंग में गड़बड़ी,
और दूसरी, लिफ्टर या टैपेट का घिस जाना।
आशा है इससे आपकी समस्या हल हो जाएगी।

मेरे सुझावों पर आपकी प्रतिक्रिया का स्वागत है

मैं पोमार से पूरी तरह सहमत हूँ। कम कंप्रेशन का कारण हो सकता है कि लिफ्टर अभी तक प्राइम नहीं हुए हैं या इंजन की टाइमिंग गड़बड़ है। पेट्रोल की गंध का मतलब यह हो सकता है कि इंजन को स्पार्क नहीं मिल रहा है और वह संतृप्त हो गया है, जिससे ईंधन क्रैंककेस में लीक हो रहा है। स्पार्क और अन्य घटकों की जाँच करें, और यदि इससे समस्या हल नहीं होती है, तो कृपया और लक्षण बताएं ताकि हम आपकी बेहतर मदद कर सकें। हम आपके जवाब का इंतजार कर रहे हैं।

ओवरहीटिंग की वजह से पिस्टन रिंग्स जाम हो सकती हैं, जिससे कंप्रेशन कम हो रहा है। साथ ही, अगर आपने सिलेंडर हेड बदला है, तो टाइमिंग बेल्ट ठीक से अलाइन न हो।
मेरा सुझाव है कि आप कंप्रेशन चेक करें और सुनिश्चित करें कि यह कम न हो; अच्छा कंप्रेशन लगभग 150 psi होता है।

नमस्कार, आपके जवाब के लिए धन्यवाद, लेकिन मैंने पहले ही जाँच कर ली है और हाइड्रोलिक लिफ्टर भी ठीक हैं। मेरा सवाल यह है कि क्या पिस्टन रिंग्स सही कंप्रेशन प्रदान नहीं कर रही हैं?