तेल पंप समस्याएं

नमस्ते दोस्त। इंजन लगा होने पर कैमशाफ्ट बेयरिंग बदलना बहुत मुश्किल होता है, यहाँ तक कि थोड़े अनुभवी लोगों के लिए भी। चिंता न करें, अगर यह हो चुका है, तो मेरी सलाह है कि आप किसी औद्योगिक इंजन पुनर्निर्माण कार्यशाला के विशेषज्ञों से सलाह लें और देखें कि वे क्या सलाह देते हैं। अब, अगर आप शाफ्ट निकालने के लिए सिर्फ़ पुर्जों को अलग कर सकें और फिर विशेषज्ञ को बुलाकर बेयरिंग बदलवा सकें, तो बहुत अच्छा होगा। अगर नहीं, तो आपको पूरा इंजन अलग करना होगा। अगर आप ऐसा करने की सोच रहे हैं, तो पुनर्निर्माण टीम से लगातार संपर्क बनाए रखें ताकि वे इंजन लगा होने पर ही यह काम कर सकें, जिससे यह सस्ता पड़ेगा। लेकिन अगर आप तेल पंप बदलना चाहते हैं और देखना चाहते हैं कि यह कैसे काम करता है, तो इसमें खोने को कुछ नहीं है; बस सम्प हटाकर उसे बदल दें। डिस्ट्रीब्यूटर से पंप तक जाने वाली रॉड के साथ बहुत सावधानी बरतें जो पंप को सक्रिय करती है, और सुनिश्चित करें कि फ़िल्टर और वह ट्यूब जहाँ पंप तेल की आपूर्ति करता है, अच्छी तरह से खुली हो। यहीं समस्या भी हो सकती है... इसे करें और मुझे बताएँ।

हेलो MAQ. 4.6 यह कैमशाफ्ट को हेड में लाता है और शाफ्ट में धातु नहीं लाता है जब तक कि स्नेहन को इस प्रकार के हेड में अनुकूलित नहीं किया गया हो। शाफ्ट असर के अंतिम कवर में इसकी एक बहुत ही विशेष प्रणाली है जो अलग है। यह एक डॉवेल के लिए एक आवास लाता है जिसमें एक बहुत छोटा छेद होता है जो उस आवास को भरता है जिसका मैंने आपको उल्लेख किया है, जब आवास भर जाता है तो यह सुनिश्चित करता है कि यह पूरे असर में दबाव बनाए रखेगा, यह बहुत संभव है कि यह भरा हुआ है और इस कारण से स्नेहन कम या शून्य है। सावधान रहें क्योंकि शाफ्ट का एक टुकड़ा भी बंधा हो सकता है और सिर में गंभीर समस्याएँ पैदा कर सकता है।
खैर, मुझे उम्मीद है कि इससे आपकी समस्या हल हो जाएगी। अगर नहीं, तो मुझसे संपर्क करें और मुझे बताएँ कि आप रिपब्लिक में कहाँ हैं। अगर आप DF में रहते हैं, तो मैं आपसे मिलकर आपकी गाड़ी की जाँच कर सकता हूँ। अलविदा, मुझे आपकी प्रतिक्रिया की उम्मीद है।

नमस्कार, मैं इस थ्रेड में भाग लेने वाले सभी लोगों का धन्यवाद करना चाहता हूँ। आपकी टिप्पणियाँ समस्या की समीक्षा करने और खराबी के संभावित कारणों को समझने में बहुत मददगार रहीं। मैं आपको बताना चाहता हूँ कि इसका समाधान ऑयल पंप को बदलना था। इससे दाहिने सिलेंडर हेड में लुब्रिकेशन की समस्या हल हो गई, और लुब्रिकेशन के कारण होने वाला शोर भी बंद हो गया।