निसान पाथफाइंडर V6 मॉडल 96

मित्र: मुझे आशा है कि आप इसे प्राप्त कर सकते हैं; इस निसान को रखा गया था स्कैनर ने मुझे PO325 कोड दिया और कहा कि पाउंडिंग सेंसर के सर्किट 1 की खराबी ... इसे जांचें .. सेंसर से ईसीयू तक निरंतरता साबित करें। अगर कोई मेरी मदद कर सकता है, तो मुझे हमेशा की सराहना की जाएगी। इसके अलावा, मुझे सटीक मान नहीं मिल सका कि इस सेंसर को उदाहरण के लिए फेंकना होगा, ओम, आवृत्ति ... उनकी तुलना करने में सक्षम होने के लिए और यह जानने के लिए कि क्या सेंसर ने इस दोष को खरीदा है ... मैं सराहना करता हूं कि क्या कोई मुझे ये मूल्य देता है या मुझे यह तथ्य दे सकता है कि इस निसान का मैनुअल कहां है .. सिलेंडर 3300cc है।

टर्मिनल 1 (बाएं से दाएं सेंसर के टर्मिनल को देखते हुए) के बीच प्रतिरोध का
अभिवादन करें , जो कि सामान्य मोटर कैमरे पर बड़े पैमाने पर टर्मिनलों के ऑक्साइड को साफ करता है और उन्हें अच्छी तरह से समायोजित करता है कि सेंसर टर्मिनल और ECM और F21 कनेक्टरों के बीच निरंतरता की जांच करें,
जो कि सेंसर की वायरिंग का अनुसरण करें ...

अभिवादन:
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद अब मुझे पता है कि मेरे माप इतने काले नहीं हैं, क्योंकि इसने मुझे 534k ओम का मूल्य दिया है। इसके अलावा ईसीयू के लिए निरंतरता की जांच करें, यहां तक कि सेंसर से ईसीयू तक एक पल के लिए एक ही प्रकार के केबल को भी बदलें। बुरी बात यह थी कि मैंने भी मिटने के बाद उसी P0325 कोड को पंजीकृत करना बंद कर दिया ... यह निदान करने के लिए चुनें कि यह ईसीयू की आंतरिक समस्या थी। हालांकि, इसमें संदेह है कि क्या यह वास्तव में ईसीयू की समस्या हो सकती है और क्योंकि यह क्षति हो सकती है।

यह ईसीयू की समस्या हो सकती है, वे संभावना नहीं हैं, लेकिन इसे आज़माने का सबसे अच्छा तरीका है, अगर आपके पास पोस्ट -डेवीबिलिटी है, तो एक दोस्त या परिचित के साथ एक ईसीयू प्राप्त करें, जो कि समान है, लेकिन बचाता है, मुझे एक समान समान समस्या है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट के फायरिंग सेंसर के साथ, सेंसर को बदलें, और कुछ भी नहीं, मुझे एक और कुछ भी नहीं मिला, और कुछ भी नहीं है। एक क्लच के लिए बदलाव, बॉक्स और मोटर पृथ्वी की जांच करें कि मेरे पास एक अच्छा संपर्क नहीं था, मैं पृथ्वी को साफ करता हूं और समस्या हल हो गई थी, मुझे इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए बहुत समय लगता है ताकि आप इस डेटा को लिजेरा, टेस्ट और लेथर्म्स में न लें।

प्रतिरोध मूल्य ठीक है सेंसर को कोई समस्या नहीं है कि क्या हो सकता है कि इंजन भूमि अच्छी तरह से जुड़ी नहीं है और इसलिए सेंसर द्वारा उत्पन्न वोल्टेज बहुत कम है और ईसीएम इसे एक सेंसर की विफलता के रूप में पता लगाता है .... चेक और इंजन के सभी इंजन को साफ करें और यदि कार को पहले से ही अधिक मरम्मत का सामना करना पड़ा है, तो यह संभव है कि उन्होंने कुछ भूमि पर वापस नहीं रखा है और उन्हें यह भी पता नहीं चला है ... यदि समस्या अभी भी बनी रहती है, तो आपको इंजन को सीधे छिपकली के साथ लेकिन एक आंख टर्मिनल के साथ एम्पेरनर के साथ) और परीक्षण करने के लिए एक लैंडेड केबल बनाना चाहिए।
मुझे आशा है कि यह आपकी मदद करेगा