हाय रिचर्ड, काराकस से सौहार्दपूर्ण अभिवादन, स्वागत है।
1.- ठीक है, इस तरह की विफलता के संदर्भ में कई चर हैं, आपको पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि इंजन तैयार है, इसके साथ मैं यह कहना चाहता हूं कि इंजन को अच्छी तरह से कैलिब्रेट किया गया होगा, कि यह इग्निशन विफलताओं को प्रस्तुत नहीं कर रहा है, न्यूनतम, कि जब आप इसे तेज करते हैं तो आपको गिनती की गई थी और मूल्य सीमा के बीच वापस आ जाएगी।
2.- अल्टरनेटर के साथ लंबित, चूंकि चिंगारी को बनाए रखने के लिए करंट को स्थिर (13 V ~ 14.5 V) होना चाहिए, क्योंकि बॉक्स में मार्च को लागू करने के बाद इंजन में अधिक काम होता है और शायद यही कारण है कि यह सहन नहीं करता है।
3.- IAC, TPS, MAF वाल्व को सत्यापित करें, यदि आवश्यक हो, तो यह चिंता 1 बिंदु है।
4 ..- आपको 100% यह सुनिश्चित करना होगा कि बॉक्स के विद्युत कनेक्शन Cumbar रहे हैं, अगर विफलता उस शाखा में विफलता को दर्ज नहीं कर सकती है।
5.- कार को उठाएं और हवा में पहियों के साथ बॉक्स को लागू करें, मार्च में तेजी लाएं और यदि यह बंद नहीं होता है, तो यह बिंदु 2 की जांच करेगा।
6.- मेरी राय पहले अल्टरनेटर के साथ एक गलती को छोड़ देगी; कार को चालू करें, सभी लाइटें चालू करें, विंडशील्ड क्लीन, रेडियो, आदि ... सब कुछ जो यह देखने के लिए अतिरिक्त करंट की आवश्यकता है कि क्या यह बाहर जाता है, जाहिर है कि अगर ऐसा होता है तो आपको पहले से ही एहसास होगा कि यह एक वोल्टेज समस्या है।
इसके साथ मैं केवल आपको एक छोटा ओरिएंटेशन देता हूं, कभी -कभी ऐसी समस्याएं जो असंभव मानती हैं, वे आसान और स्पष्ट समाधान हैं। इन समयों में एक विशेषज्ञ और ईमानदार यांत्रिक कार्यबल होना मुश्किल है, लेकिन अच्छी तरह से यहां हम यहां हमारी मदद करने के लिए हैं, मैं देखता हूं कि आप बार्सिलोना से हैं - AnzoTaguui, अगर आपको लगता है कि मैं अपना नंबर छोड़ता हूं और विचारों का आदान -प्रदान करता हूं।
शुभकामनाएँ और खुश दोपहर।
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मैकेनिक्स मैनुअल
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जुलाई 28.25