2.0 8v इंजन के साथ कोर्सा ए

उस ने कहा, अगर किसी को किसी भी मैनुअल या ट्यूटोरियल के बारे में पता है कि मैं उस इंजन को कोर्सा में माउंट करने के लिए ए मैं आभारी हूं। इसके अलावा अगर किसी को पता है कि यह कैसे करना है और मुझे बेहतर से बेहतर मार्गदर्शन कर सकता है ...
बहुत बहुत धन्यवाद

मैं आपको बताता हूं कि जब इंजन एबिटकल से बड़ा होता है, तो जो किया जाता है उसे पीछे रखा जाता है।

आपको बेलनाकार वरस के साथ एक एंटीब्यूलको पिंजरा बनाना होगा <-that का उपयोग तब मोटर सपोर्ट को वेल्ड करने के लिए करता है।

पीछे की सीटें और ईंधन जमा।

इंजन बाईं ओर गियरबॉक्स के साथ होना चाहिए और हम इसे मार्च की दिशा में उन्मुख करते हैं। <- जैसे कि यह इसके सामने था।

इंजन को थोड़ा कम करने के लिए ट्रंक के निचले हिस्से को काटें, यह पीछे के निलंबन के साथ मेलरियर के बारे में है।

आपको रियर एक्सिस को नली के संशोधन के साथ बदलना होगा <- वे आपको कुछ फ्रंट होसेस की सेवा करते हैं जो आपको रियर सस्पेंशन में फिट होने के लिए उन्हें अनुकूलित करना होगा।

मैं झूठा नहीं करना चाहता: हमारे पास ट्रंक में एक इंजन होगा जो एक सुरक्षा पिंजरे में लंगर डाले हुए है, जिसमें पीछे के पहियों में फंसे हुए पालियों के साथ।

मार्च समान हैं, आप एक छेद बनाते हैं और भंगुर ट्यूब, लीवर डालते हैं।

ईंधन जमा आप मोटर डिब्बे के सामने डालते हैं, विशाल जल सर्किट के साथ लंबी ट्यूबों को नीचे या स्ट्रोक के अंदर डालते हैं।


स्पेन में सालों पहले ओपेल एस्ट्रा जीएसआई 2.0, कैडेट जीएसआई 2.0 और ओपेल कोरसो मुझे लगता है कि केवल 1.6 <- ये मॉडल इंजन को सामने ले जाते हैं और सामने के कर्षण हैं।


आपके देश में भी इसे चेब्रोलेट कोर्सा कहा जाता है, लेकिन मॉडल और इंजन इंग्लैंड में ओपेल/वॉक्सहॉल <- है।

यदि इंजन सीधे गियरबॉक्स के साथ है, तो आप भी पीछे डाल सकते हैं। उदाहरण: Google Renault 5 टर्बो 2 में खोजें। <- मैं इसे आपके लिए और अधिक कठिन देखता हूं क्योंकि आपको एक विशेष अंतर समूह की आवश्यकता है।