प्यूजो 406 2.0 एचडीआई 1999-2002 का मैकेनिक्स मैनुअल

नमस्कार दोस्तों, मुझे 2001-2002 Peugeot 406 2.0 HDI के लिए वर्कशॉप मैनुअल चाहिए। विशेष रूप से, मुझे क्लच बदलने के लिए मैनुअल चाहिए, क्योंकि मुझे यह नहीं पता कि अन्य Peugeot मॉडलों में भी इसी प्रकार का क्लच इस्तेमाल होता है या नहीं। बहुत-बहुत धन्यवाद और टीम को मेरा नमस्कार।

हे मित्र:
इस 406 मॉडल में संभवतः ड्यूल-मास फ्लाईव्हील क्लच है, जो सामान्य क्लच के समान समस्याओं और अन्य विशिष्ट समस्याओं का कारण बनने के अलावा, कहीं अधिक महंगा है।.
ठीक है, इन दोहरे द्रव्यमान वाले फ्लाईव्हीलों में सबसे आम विफलताएँ ये हैं:
1) गाड़ी के आइडलिंग के दौरान चरमराहट की आवाज़ (एक स्पैनिश मित्र के अनुसार, झींगुरों जैसी आवाज़), जो किसी संभावित खराबी का संकेत है, और ऐसी स्थिति में आपको पूरा असेंबली बदलना होगा: ड्यूल-मास फ्लाईव्हील, डिस्क और उसका थ्रो-आउट बेयरिंग (जिसे यहां "थ्रॉटल बेयरिंग" कहा जाता है)। अर्जेंटीना में इस पार्ट की कीमत लगभग 1000 अमेरिकी डॉलर है।
2) क्लच स्लिपेज: केवल डिस्क और लुक ब्रांड का थ्रस्ट बेयरिंग ही स्पेयर पार्ट्स के रूप में उपलब्ध हैं और अर्जेंटीना में इनकी कीमत लगभग 350 अमेरिकी डॉलर है।.
अगर आपको वो खड़खड़ाहट सुनाई नहीं दे रही है, तो बस क्लच डिस्क और रिलीज़ बेयरिंग बदल दें, सब ठीक हो जाएगा। मैंने अपनी 406 HDI में यही किया था। गैराज में लेबर कॉस्ट, जो कि काफी आसान है और थोड़ी-बहुत जानकारी रखने वाला कोई भी इसे कर सकता है, एक सामान्य क्लच बदलने की कॉस्ट से ज़्यादा नहीं होनी चाहिए, क्योंकि दोनों ही मामलों में क्लच को निकालना और लगाना बिल्कुल एक जैसा होता है और इसके लिए किसी खास औजार की भी ज़रूरत नहीं होती।.
भाग्य।
मुझे 2005 Peugeot 407 HDI Tiptronic 2.0 के वायरिंग डायग्राम चाहिए। क्या कोई मेरी मदद कर सकता है?
गले लगाओ और मैं यहाँ हूँ।.
अर्जेंटीना से रुबेन