2005 मॉडल की फोर्ड फिएस्टा में तापमान संबंधी समस्याएं

नमस्कार, मेरी 2005 मॉडल की फोर्ड फिएस्टा (1.6 ज़ेटेक इंजन) में एक समस्या है जिसका समाधान मुझे अभी तक नहीं मिल पाया है। सिलेंडर हेड की पॉलिशिंग हो चुकी है, थर्मोस्टेट बदल दिया गया है (यहां तक ​​कि उसमें छेद भी किया गया था), और हेड गैस्केट भी बदल दी गई है। इंजन स्टार्ट तो ठीक से होता है, लेकिन बहुत ज़्यादा गर्म हो जाता है। एयर कंडीशनिंग चालू करने पर भी इंजन बहुत ज़्यादा गर्म हो जाता है। पंखे की दोनों स्पीड ठीक से काम कर रही हैं, फिर भी इंजन गर्म हो जाता है। पानी का कोई रिसाव नहीं है। ऑयल पंप भी बदल दिया गया है। बस एक ही समस्या है कि टाइमिंग चेन अपनी मूल जगह पर नहीं लगी है; केवल क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पर बने निशान ही एक सीध में हैं। मैं जानना चाहता हूं कि क्या इसका इंजन के ज़्यादा गर्म होने से कोई संबंध है। वाटर पंप ठीक से काम कर रहा है। क्या इसे किसी दूसरे प्रकार के वाटर पंप की ज़रूरत है? अगर किसी को यह समस्या हुई हो और उसने इसका समाधान ढूंढ लिया हो, तो कृपया मेरी मदद करें।

अरे यार, क्या तुमने रेडिएटर चेक किया है कि वह जाम तो नहीं है और उसमें पानी का बहाव ठीक है? क्या पाइप मुड़े हुए हैं और क्या जलाशय में जाने वाला रिटर्न पाइप साफ है? क्या एसी चालू होने पर पंखे दूसरी स्पीड पर चलते हैं?
धन्यवाद।

क्या आपने तापमान सेंसर की जाँच की? हो सकता है कि वह काम कर रहा हो, लेकिन अलग तापमान सीमा पर, जिससे तापमान बढ़ सकता है। गलत तापमान रीडिंग के कारण पंखे 80-90 डिग्री सेल्सियस के बाद चालू हो सकते हैं। आपके पंखे किस तापमान पर चालू होते हैं? इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर दिखाई देने वाले तापमान पर भरोसा न करें। धन्यवाद।

हमने सब कुछ चेक कर लिया है, रेडिएटर साफ है, कोई पाइप जाम नहीं है, रिटर्न पाइप से पानी ठीक से बह रहा है, डैशबोर्ड इंडिकेटर के आधे ऊपर आने पर पंखे चालू हो जाते हैं, पाइपों में फंसी हवा हमने निकाल दी है, एयर कंडीशनिंग चालू करने पर दूसरी स्पीड भी चालू हो जाती है और इंडिकेटर की सुई पूरी ऊपर चली जाती है, पानी लीक नहीं हो रहा है लेकिन तापमान अधिक दिखा रहा है।.

इंडिकेटर के आधे पर पहुंचने पर ये चालू हो जाते हैं; मुझे नहीं पता कि उस समय तापमान कितना होगा।