हाय मिबाटो, गियर बदलते समय बैकफायरिंग की समस्या बहुत कम ईंधन मिश्रण के कारण हो सकती है जिससे डेटोनेशन हो रहा हो (जांच लें कि स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड सफेद तो नहीं हैं)। इग्निशन टाइमिंग में गड़बड़ी होने पर भी बैकफायरिंग हो सकती है। मेरा सुझाव है कि कार्बोरेटर को खोलकर उसकी सफाई करें, गैस्केट बदलें और ज़रूरत पड़ने पर फ्लोट लेवल को एडजस्ट करें। फ्लोट बाउल गंदा हो सकता है, जिससे इंजन की आइडलिंग में समस्या हो सकती है, या फिर जेट जाम होने या कवर गैस्केट के आसपास हवा लीक होने के कारण भी हो सकता है। साथ ही, एक्चुएटर्स तक जाने वाली वैक्यूम लाइनों में दरारें या हवा लीक होने की जांच करें। संक्षेप में, सफाई करते समय इसकी पूरी तरह से जांच करना सबसे अच्छा है (इस तरह का काम सिर्फ कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे से अधूरा नहीं छोड़ना चाहिए)।