Z24

मुझे एक 85 Z24 में समस्या आ रही है जिसमें एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन मॉड्यूल है। समस्या यह है कि सुबह के समय यह केवल चाबी दबाने से शुरू नहीं होता है और कभी-कभी शुरू होने और गर्म होने के बाद भी यह सुबह जैसी ही समस्या के साथ शुरू नहीं होता है, और कभी-कभी जब यह शुरू नहीं होता है और आप इसे शुरू करते हैं तो ऐसा लगता है कि बैटरी खराब है लेकिन आप चाबी छोड़ देते हैं और इसे फिर से शुरू करते हैं और इंजन सामान्य रूप से चालू होता है लेकिन यह अभी भी शुरू नहीं होता है। मैंने पहले ही इग्निशन मॉड्यूल बदल दिया है और मैंने टाइमिंग चेन और स्टार्टर मोटर भी बदल दी है, लेकिन खराबी बनी हुई है।
मैंने जो देखा है वह यह है कि जब इसमें खराबी होती है तो डिस्ट्रीब्यूटर इग्निशन कॉइल्स को नेगेटिव सिग्नल नहीं भेजता है, जबकि मैंने पहले ही इग्निशन मॉड्यूल बदल दिया है।
मैं किसी भी मदद के लिए आभारी रहूँगा, धन्यवाद

स्विच में इग्निशन पैड लगाएँ। अक्सर, घिसाव के कारण, स्टार्टर चालू करते समय यह कॉइल या इग्निशन कंपोनेंट्स को फीड करना बंद कर देता है। कभी-कभी स्टार्टर चालू करते समय चाबी को खुली स्थिति में छोड़ने से भी काम चल जाता है।

कौन सा इंजन 4 या 6 सिलेंडर वाला है?

यह एक 4-सिलेंडर इंजन है।

मुझे नहीं लगता कि इग्निशन पैड में कोई समस्या है, क्योंकि एक तो यह इग्निशन कॉइल्स के पॉजिटिव पल्स को कभी नहीं रोकता, और दूसरा, चाबी का इग्निशन वाला हिस्सा एक बटन में अलग से लगा होता है। संक्षेप में, आप चाबी से इग्निशन चालू करते हैं और बटन से उसे स्टार्ट करते हैं। मदद के लिए धन्यवाद। अगर आपको कुछ और पता हो, तो पहले से बता देना अच्छा रहेगा।

मैंने देखा है कि इंजन को स्टार्ट-अप के समय ज़्यादा गति की ज़रूरत होती है ताकि कॉइल वह चुंबकीय क्षेत्र बनाए जो इग्निशन कॉइल्स तक जाने वाले नेगेटिव पल्स को उत्पन्न करने के लिए ज़रूरी है, भले ही स्टार्टर मोटर नया हो और तेज़ आवाज़ करता हो। मैं ऐसा इसलिए कह रहा हूँ क्योंकि जब इसमें समस्या होती है, तो आप इसे धक्का देते हैं और गाड़ी स्टार्ट हो जाती है। और यह समस्या ज़्यादातर सुबह के समय होती है, लेकिन दिन में भी ऐसा कम ही होता है।
मेरे हिसाब से, समस्या डिस्ट्रीब्यूटर में है; ऐसा लगता है कि उसने अपना चुंबकीय गुण खो दिया है। मुझे नहीं पता कि ऐसा संभव है या नहीं क्योंकि इग्निशन मॉड्यूल नया है।