VW Gol 1.6 के लिए सहायता

संक्षेप में बताने की कोशिश करूंगा।
समस्या: इंजन एकदम सही स्टार्ट होता है, लेकिन 5 मिनट चलने के बाद, आइडलिंग अनियमित हो जाती है। एक्सीलरेट करने पर, ईंधन की खपत महसूस होती है, लेकिन RPM नहीं बढ़ता और इंजन बंद हो जाता है।
मैंने क्या-क्या किया है:
मैंने कैटेलिटिक कन्वर्टर को निकालकर उसमें किसी तरह की रुकावट की जांच की।
मैंने दोनों सेंसर, TPS और फ्यूल इंजेक्शन टेम्परेचर सेंसर बदल दिए (स्कैनर ने इन्हीं कंपोनेंट्स में खराबी बताई थी)।
जांच: मैंने साथ ही फ्यूल प्रेशर, इंजेक्टर पल्स और स्पार्क प्लग की जांच की; इंजन के बंद होने या एक्सीलरेट न होने पर इनमें से किसी में भी कोई रुकावट नहीं आती।
क्या यह इंजन खराब है, या मुझसे कोई गलती हो रही है?
क्या किसी और को भी ऐसी ही समस्या हुई है?

क्या आपने इंजन की टाइमिंग चेक की?

मैं इसका जिक्र करना भूल गया था। हां, मैंने वितरण बिंदु की भी जांच कर ली है।

बहुत मशक्कत के बाद, आखिरकार मुझे समस्या का पता चल गया, क्योंकि तब तक स्थिति और बिगड़ चुकी थी। इग्निशन कॉइल की दो वाइंडिंग में से एक में शॉर्ट सर्किट हो गया था; किसी ने फ्यूज को तार से जोड़ दिया था। मुझे इसका एहसास तब हुआ जब मैंने देखा कि कॉइल का पॉजिटिव टर्मिनल गर्म हो रहा था। इसी वजह से, वाइंडिंग गर्म होने पर, कुछ मिनट गाड़ी चलाने के बाद, दो सिलेंडर मिसफायर करने लगते थे।
फिर भी, पोस्ट पढ़ने के लिए समय निकालने वाले सभी लोगों का धन्यवाद। मैं अपना अनुभव साझा करने के लिए यह पोस्ट शेयर कर रहा हूं, भले ही यह उन समस्याओं में से एक है जिनका सामना मुझे शायद फिर कभी न करना पड़े।

अच्छा हुआ कि आपको समाधान मिल गया;
मेरे साथ भी यही हुआ था, टीपीएस में गीले तेल के कारण खराबी आ गई थी।