व्यंजन पैकेजिंग, मित्सुबिशी का परिवर्तन

नमस्कार, फोरम के सदस्यों और विशेषज्ञों, मुझे मित्सुबिशी लांसर टूरिंग मॉडल (वेनेजुएला में इसे 2.0 लीटर कहा जाता है) के सिलेंडर हेड में समस्या आ रही है। इंजन का प्रकार 4G94 है, जिसे सेडिया या LS के नाम से भी जाना जाता है। मुझे यह जानना है कि इंजन कब ओवरहीट होता है। यह कुछ देर के लिए ओवरहीट होता है, खासकर जब पहाड़ी पर चढ़ते हैं। मैंने सभी कूलिंग कंपोनेंट्स की जांच कर ली है और वे ठीक हैं। इलेक्ट्रिक पंखे भी लगातार चलाए गए हैं और वे भी ठीक से काम कर रहे हैं। कूलेंट तापमान गेज की सुई 1/4 पर है, और जब एयर कंडीशनिंग चालू करके पहाड़ी पर चढ़ते हैं, तो यह आधी (1/2) तक पहुंच जाती है। कार में यात्रियों के होने पर, यह उस निशान से ऊपर चली जाती है। इसलिए मैंने इसे ऐसे ही चलाना जारी रखा, लेकिन मैं लगातार इसकी जांच करता रहा, जब तक कि मुझे सिलेंडर हेड के निचले हिस्से और ब्लॉक के ऊपरी हिस्से के बीच रिसाव का पता नहीं चला। इसलिए, मेरा निष्कर्ष यह है कि ढलान पर ओवरहीटिंग होना इस बात का संकेत था कि सिलेंडर हेड गैस्केट में दरार आ रही है। मेरे पास सिलेंडर हेड गैस्केट किट है। मेरा सवाल यह है कि क्या इसे निकलवाने और लगवाने के लिए किसी वर्कशॉप में ले जाना ज़रूरी है, या मैं इसे खुद ही तय टॉर्क का इस्तेमाल करके कर सकता हूँ? क्या मुझे सिलेंडर हेड को निकालकर उसकी सतह को ठीक करवाना चाहिए, या सिर्फ़ गैस्केट बदलना ही काफ़ी है? मैं सिलेंडर हेड को निकालकर उसकी सतह को ठीक करवाने और फिर सभी गैस्केट बदलने के बाद उसे दोबारा लगाने की योजना बना रहा हूँ। मेरा सवाल यह है कि अगर मैं सिलेंडर हेड को सतह ठीक करवाने के लिए ले जाता हूँ, तो क्या मुझे कैमशाफ़्ट और वाल्व को निकाले बिना ही ले जाना चाहिए, या सतह ठीक करने वाले लोग ऐसा करते हैं? काम शुरू करने से पहले मैं इस बारे में जानकारी जुटा रहा हूँ। एक और सवाल यह है कि क्या इंजन ब्लॉक की सतह को भी ठीक करवाना ज़रूरी है? अगर हाँ, तो मैं इसे किसी ऐसे विशेषज्ञ वर्कशॉप में ले जाऊँगा जो यह काम अच्छे से कर सके। मैं अपनी कार छह साल से चला रहा हूँ और मैं नहीं चाहता कि खराब कारीगरी की वजह से इसे कोई नुकसान हो, लेकिन यह महंगा है
। wmleonc,
अगर किसी के पास 2004 मॉडल की मित्सुबिशी लांसर 2.0 रही हो, तो उन्हें इन कारों की गुणवत्ता का अंदाजा होगा। और वेनेजुएला में, अगर आप किसी अच्छे और कुशल मैकेनिक की सिफारिश कर सकें तो मुझे बहुत खुशी होगी। साथ ही, मित्सुबिशी की सर्विस सीमित है और कार वापस मिलने में काफी समय लगता है।

मेरे दोस्त wmleonc, सिलेंडर हेड गैस्केट बदलने के लिए कई चरणों की जानकारी ज़रूरी है। इनमें से एक भी चरण छूट जाने से और भी समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। इन चरणों में टाइमिंग बेल्ट लगाना, सिलेंडर हेड बोल्ट्स को सही टॉर्क और सही क्रम में कसना, और गैस्केट को ठीक से लगाना आदि शामिल हैं। सिलेंडर हेड और ब्लॉक की स्थिति की जाँच के लिए भी अनुभवी व्यक्ति की जानकारी आवश्यक है।

मेरा सुझाव है कि यदि आपको वाहनों पर काम करने का अनुभव नहीं है, तो आप इसे किसी वर्कशॉप में ले जाएँ। हालाँकि, यदि आपको रिंच चलाने का अनुभव है, तो सही मार्गदर्शन से आप इसे स्वयं भी कर सकते हैं। लॉस टेक्स से शुभकामनाएँ।