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मदद बॉक्स स्वचालित परिवर्तन peugeot 406

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10 साल पहले 7 महीने #48085 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
हैलो सुप्रभात। मुझे अपने स्वचालित गियरबॉक्स के साथ एक समस्या है। यह वर्ष 2001 2.0 HDI का Peugeot 406 गियरबॉक्स है। मुझे लगता है कि मॉडल AL4 है। समस्या तब आती है जब कार 90, के तापमान तक पहुंचती है, उस समय जब कार ट्रैफिक लाइट में उदाहरण के लिए रुकती है और मार्च को फिर से शुरू करती है, तो बहुत कष्टप्रद पुल हिट होती है। मैं यह भी नोटिस करता हूं कि जब मैं पेडल पर कदम रखता हूं, तो कार को लगभग रोकता है, जैसे कि यह सूख जाता है या मार्च बाहर आ गया और फिर जो कहा गया, उसे फिर से शुरू किया गया, गर्म। मेरा कहना है कि हमने वाल्व बॉडी को बदल दिया है और यह करना जारी है। कोई सहायता चाहिए? आपका बहुत-बहुत धन्यवाद

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10 साल पहले 7 महीने #48086 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
प्यूज़ो 406 में स्वचालित गियरबॉक्स के साथ सहायता के विषय पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
सुप्रभात दोस्त, देखो आपको अपने वाहन में क्या करना है दो सॉलोनॉइड वाल्व बदलना है, एक लाइन प्रेशर के लिए और दूसरा कनवर्टर प्रेशर मॉड्यूलेशन के लिए, आपको इस प्रकार के गियरबॉक्स के लिए मूल तेल पर विचार करना होगा (लगभग 3 लीटर ड्रेनेज क्योंकि कुल मिलाकर कनवर्टर के साथ 6 हैं) क्योंकि मुझे यह स्टोर में नहीं मिला है, अब यदि आपने वाल्व बॉडी या हाइड्रोलिक ब्लॉक को बदल दिया है, तो यह नया था या इस्तेमाल किया गया था, नए सॉलोनॉइड वाल्व उन लोगों से अलग हैं जो फैक्ट्री गियरबॉक्स में हैं, तेल बहुत गंदा हो सकता है और साथ ही इसका फिल्टर भी, आपको कुछ मैग्नेट भी खरीदने होंगे जो धातु की अशुद्धियों के लिए गियरबॉक्स के नाबदान में रखे जाते हैं एक बार बदलने के बाद आपको गियरबॉक्स में एक नया प्रोग्राम डाउनलोड करना होगा ताकि वे इन वाल्वों को पहचान सकें और प्यूज़ो स्कैनर के साथ एक्सीलरेटर पेडल को रीसेट कर सकें

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10 साल पहले 7 महीने #48088 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
प्यूज़ो 406 में स्वचालित गियरबॉक्स के साथ सहायता के विषय पर मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया
रॉड्रिक, आपकी जानकारी के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। वाल्व बॉडी को नए सिरे से बनाया गया है, और तेल भी बदला गया है, इसलिए यह नया है। उन्होंने जो ठीक नहीं किया वह है दो सॉलोनॉइड वाल्व या एक्सीलरेटर पेडल की प्रोग्रामिंग। समस्या यह है कि यह मुझे केवल पहले गियर में, न्यूट्रल से पहले गियर में, और रिवर्स में त्रुटि देता है। बाकी गियर बहुत अच्छे और बेहद सुचारू रूप से चलते हैं। दिलचस्प बात यह है कि जब कार लगभग रुक जाती है, तब भी पेडल को बहुत धीरे-धीरे दबाने पर जब तक कि वह पूरी तरह से रुक न जाए, हल्का झटका या ब्रेक लगता है। मैं इस समस्या को लेकर चिंतित हूँ, क्योंकि अन्य गियर ठीक से चल रहे हैं, और मुझे कोई खास खराबी नहीं मिल रही है, इसलिए मैं आपकी मदद के लिए बहुत आभारी हूँ।

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