नमस्ते isai182, एक और चीज़ जो बहुत मददगार होगी, वह है इंजन के स्पार्क प्लग को एक-एक करके जाँचना, उनके रंग, अवशेषों के जमाव आदि पर ध्यान देना ताकि यह पता लगाया जा सके कि सिलेंडर दर सिलेंडर वायु-ईंधन मिश्रण में असंतुलन तो नहीं है। अंत में, इंजन के गर्म और निष्क्रिय होने पर, इंजन इंजेक्टरों को एक-एक करके डिस्कनेक्ट करें, इंजन के आरपीएम में गिरावट और इंजन की स्मूथनेस (गतिशील असंतुलन) में कमी का निरीक्षण करें। उदाहरण: यदि आप इंजेक्टर नंबर 1 को डिस्कनेक्ट करते हैं और आरपीएम गिरता है, तो इसका मतलब है कि उस सिलेंडर में दहन स्वीकार्य है, यदि आप नंबर 2 को डिस्कनेक्ट करते हैं और आरपीएम या संचालन की स्मूथनेस में कोई बदलाव नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि उस सिलेंडर में दहन खराब है या बिल्कुल नहीं है। अंत में, आपने इंजन कम्प्रेशन के बारे में कुछ नहीं बताया। विभिन्न परिस्थितियों में इनटेक मैनिफोल्ड में उत्पन्न होने वाले डिप्रेशन या वैक्यूम (वैक्यूम गेज) का परीक्षण करना आदर्श होगा। इसलिए, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम में दुर्लभ दोषों का सटीक पता लगाने का एकमात्र तरीका धैर्य और अधिक धैर्य है। शुभकामनाएँ, और मुझे आपकी टिप्पणियों का इंतज़ार रहेगा। आप सभी का सादर धन्यवाद।
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14 सितंबर, 2025