B13 8valvules डालते हुए

नमस्कार दोस्तों, मैं कोलंबिया के बैरेंक्विला में रहता हूँ। मेरे पास निसान सेंट्रा B13 1,300cc मॉड95 8 वाल्व है और मुझे एक गंभीर समस्या है कि कोई भी मैकेनिक कार की ट्यूनिंग ठीक से नहीं कर पाता।
कुछ लोग फ्लाईव्हील को गाइड को शून्य पर और कैमशाफ्ट को तीर ऊपर करके और कुछ लोग सर्कल को ऊपर करके एडजस्ट करते हैं। कुछ कहते हैं कि टाइमिंग शू 4 से शुरू होता है, तो कुछ कहते हैं कि यह 1 से शुरू होता है।
अगर किसी के पास इस गाड़ी को ट्यून करते हुए वीडियो है, तो मुझे खुशी होगी अगर आप इसे मुझे दिखा सकें क्योंकि मुझे यह समस्या महीनों से हो रही है।

मैंने टाइमिंग मॉड्यूल, टर्मिनल कवर, इलेक्ट्रॉनिक कॉइल, हाई वोल्टेज केबल, स्पार्क प्लग बदल दिए हैं, लेकिन मुझे लगता है कि समस्या वाल्व कैलिब्रेशन और बेल्ट एडजस्टमेंट में है। शुरुआत में मैंने जिन शंकाओं का उल्लेख किया था,
उनके लिए धन्यवाद

यह क्रैंकशाफ्ट पुली को शून्य या न्यूट्रल पर रखकर और ऊपर की ओर इशारा करते हुए तीर के साथ होता है। डिस्ट्रीब्यूटर ब्रश या रोटर के लिए, यह बहुत आसान है, बस सिलेंडर एक का स्पार्क प्लग हटा दें, उसे अपनी उंगली से ढक दें और स्टार्टर को हल्का सा स्पर्श दें और जहाँ आपको कम्प्रेशन का झटका महसूस हो, रोटर जिस दिशा में इशारा कर रहा है, वहाँ आप तार एक लगाएँ और वहाँ से इग्निशन क्रम का पालन करें, जो इंजन के घूमने की दिशा में 1-3-4-2 है। मुझे उम्मीद है कि यह टिप्पणी आपके लिए उपयोगी होगी।