नमस्ते, मुझे आपके इंजन के बारे में खेद है।
चूँकि यह किसी समस्या पर मेरी पहली प्रतिक्रिया है, इसलिए मैं सावधानी बरतूँगा और अधिक अनुभवी लोगों को
। मैं समझता हूँ कि जब आपके इंजन की मरम्मत की गई थी, तो वे इस क्षेत्र के जानकार थे, और योग्य कर्मचारी इसके लिए ज़िम्मेदार थे।
इसके अलावा, स्पष्ट अनुमान यह है कि जब पिस्टन रिंग बदले गए थे, तो उनकी स्थिति ठीक थी (केवल एक स्थिति में) और सिरों के बीच की जगह का ध्यान रखा गया था।
इसके अलावा, आपने बताया है कि वे असामान्य रूप से घिस गए हैं और आपके द्वारा बताए गए कुछ किलोमीटरों के लिए, यह दर्शाता है कि लुब्रिकेंट ऑयल दूषित है, या तो लोड किए गए तेल में अशुद्धियों के कारण या इंजन की नसों या लुब्रिकेशन नलिकाओं के अंदर से निकले अवशेषों के कारण (जैसा कि ऊपर बताया जा चुका है)।
लेकिन अगर हम मान लें कि उपरोक्त सभी बातें सही थीं, तब भी हम यह मान लेते हैं कि ऑयल फ़िल्टर ही गंदा था, जिसके कारण जब इंजन को दोबारा चलाया गया तो ये सभी अशुद्धियाँ ढीली हो गईं और पूरे इंजन में फैल गईं, जिससे यह असामान्य घिसाव हुआ। -
आखिरकार, इस खराबी की समस्या या कारण का दूर से पता लगाना, बीजिंग में आसमान में निशाना लगाने और चिड़िया को मारने जैसा है। मान लीजिए कि यह सही होने का सौभाग्य है। -
सबसे उचित और इसलिए सबसे महँगा काम, इस तरह के असामान्य घिसाव के कारण की पुष्टि के लिए ज़रूरी जाँच करवाना है।
पहला, इस्तेमाल किए गए तेल की जाँच करना और उसमें अशुद्धियों की जाँच करना, उनकी पहचान करना और उनके स्रोत का पता लगाना।
दूसरा, मरम्मत के लिए ज़िम्मेदार दुकान या पेशेवर से संपर्क करना है, क्योंकि मैं समझता हूँ कि सभी कामों के साथ वारंटी होनी चाहिए।
शुभकामनाएँ, और इस गड़बड़ी के परिणाम ज़रूर शेयर करें।
मैकेनिक्स मैनुअल
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14 सितंबर, 2025