Tamiz टर्बो ट्यूब trbe हाँ या नहीं?

नहीं। जैसे ही हमें पहुँच मिले, हमें इसे तुरंत हटा देना चाहिए। अगर तेल में कोई मिलावट की समस्या आती है, तो इससे हमें थोड़ा समय मिल जाएगा।

नमस्ते CFAE, तो आपके अनुसार, हमें छलनी हटा देनी चाहिए। यह सच है कि रेनॉल्ट (F9Q और अन्य) में छलनी नहीं होती, और उनके टर्बो भी उन्हें समस्याएँ देते हैं... लेकिन मुझे नहीं लगता कि इसकी वजह यही है। सच कहूँ तो, मुझे समझ नहीं आ रहा कि क्या करूँ, क्योंकि इन छोटे-छोटे अंतरों का योग ही टर्बो बियरिंग्स को खराब कर देता है। कहीं सिट्रोएन का एक सर्कुलर है (मुझे नहीं पता कि वह आधिकारिक है या नहीं) जिसमें छलनी हटाने के लिए कहा गया है...???

सभी को नमस्कार। यह ज़रूरी नहीं है। टर्बो की समस्या फ़िल्टर के बंद होने के कारण लुब्रिकेशन की कमी है।
यह रुकावट
तेल के सही तरीके से और समय पर न बदलने के कारण तेल के दूषित होने का परिणाम है।
एक और खराबी, जो सबसे आम है, लीक के साथ ढीले इंजेक्टर की है, जो वही समस्या पैदा करती है, लेकिन बहुत कम किलोमीटर चलने पर।

टर्बो और इंजन का खराब होना

सभी को नमस्कार, cfac, अपनी राय देने का साहस दिखाने के लिए आपको बधाई देने के अलावा, मैं यह जानना चाहता हूँ कि सामान्य परिस्थितियों में आप इन इंजनों में तेल बदलने की कितनी बार सलाह देते हैं? सादर। .

सभी को नमस्कार। शहरी या छोटे साइकिलों में, हर 15,000 किमी पर। लेकिन ज़रूरी बात यह है कि तेल गर्म (90°C) होने पर और अभी-अभी बंद होने पर (बहुत ज़्यादा इमल्सीफाइड) ही बदलें। 1 लीटर से ज़्यादा तेल बिना निकाले ही रह जाता है।
अगर आप इसे जमने दें, तो सोचिए